《表1 轻量化材料的比较[4]》

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《车身制造中的铝合金板热处理-冲压一体化技术》

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说明:符号+的多少表示制造商采用的方便性程度.

汽车轻量化主要通过结构优化设计、轻量化材料应用和先进制造技术来实现.当前，用以代替传统钢材的轻量化材料主要有超高强钢、铝合金、镁合金和纤维增强塑料，表1表明铝合金在技术成熟度、价格、减重能力和汽车制造商采用的方便性等方面综合指标较高[4]，并且95%可回收再生，成为当前首选的轻量化材料.铝合金易于铸造，目前已广泛应用于发动机气缸体、活塞和车轮等铸件.但受限于板材成形的困难，采用高成本、低效率的板材成形技术实现的全铝车身主要应用在低量产的高端跑车、运动赛车和豪华轿车上，例如本田NSX、奥迪A8、捷豹XE和特斯拉Model S等；而福特2015款皮卡F-150依靠高量产缓解成形技术升级的投资，开创了全铝车身在低端车辆中应用的先河.与此同时，部分汽车制造商不再追求车身使用单一材料，而是不同部位选用不同的材料以实现燃油经济性、成本和性能的综合最优化.这种设计演变推动了铝合金板在汽车车身的更大市场的渗透.