《表6 青岛中山路商业区拓扑结构参量》

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《基于空间句法的青岛中山路商业区街道空间认知研究》

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由表6可知：局部选择度的最大值及平均值均小于其全局选择度．由此可得，在全局出行的情况下，居民选择的街道空间相对集中，几条主要街道被选择的频率较高．而局部选择度是在结合步行出行的基础上得到的数据，各个道路的被选择频率比较平均，可选择的道路的数量也较多．由此可见，区域街道空间比较适合于步行出行．根据表中局部选择度的标准方差为75.53可知，区域内街道空间的选择度波动较小，更加印证了步行出行最佳的结论．