《表1 各路网节点海拔高度》

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《引导电动汽车用户驾驶行为的充电导航策略》

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单位:m

选择车型电池容量40.5 k Wh，初始SOC为0.2，音响设备功率0.1 k W.由于不同时段电价存在差异，设置车主的出发时间为14时.此时车外环境温度为38℃，车内空调初始温度设定为23℃.在一个33节点的交通路网中验证所提出的规划模型的可行性.选取某市20 km×10 km的区域交通道路网，该路网包含53条路段，3个充电站节点，分别位于5、8、28三处路网节点.交通路网示意图如图1所示.为了突出地形因素对电动汽车实际电量损耗的影响，设置各路网节点海拔高度如表1所示.该区域整体地形为左下地势平缓，但路段距离较长，右上地势起伏较大，虽然上下坡路较多，但路段距离更短.