《表3 内、外侧块不同壁厚的最大压缩变形量》

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《基于力学计算的现代有轨电车轨道轨腰包裹柔性材料结构设计》

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选取内侧块壁厚为15 mm和25 mm、肋板间隔均为75 mm的模型，加入外侧块，考虑小汽车通过的情况，同时施加竖向及横向荷载，如图8所示。外侧块肋板间隔与内侧块一致，壁厚分别选择15 mm和20 mm两种情况，计算结果如表3所示。