《表3 方案三不同壁厚的模态分析结果对比》

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《一款车型进气降噪分析及处理》

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由于方案三中进气转接箱的3阶模态为89.9Hz、而发动机的三次谐波频率为82.5 Hz，虽然避开，但是还有一些接近。后续改进通过将方案三中进气转接箱的壁厚进行加厚，来达到完全避开发动机的三次谐波频率的目的。为此再对壁厚1.5 mm、2 mm的转接箱进行模态仿真分析，最终得到方案三3种壁厚的模态仿真分析结果对比如表3所示。