《表3 连杆室温拉伸试验力学性能Table 3 Room temperature tensile test result of the connecting rods investigated》

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《非调质钢36MnVS4汽车发动机连杆胀断缺陷分析》

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36MnVS4连杆室温拉伸力学性能如表3所示。前期研究[4]表明，非调质钢胀断连杆的胀断性能要求限制塑性指标，特别是要控制断面收缩率。从表3可以看出，6支连杆的抗拉强度、屈服强度、断后伸长率和断面收缩率四个指标均符合VW 50030标准的要求。对比来看，其中合格连杆强度居中，断面收缩率最小，为53.5%。胀不断1#和2#连杆的强度最低，抗拉强度处于标准要求的下限；断口变形大1#和2#连杆的强度最高，抗拉强度处于标准要求的中线，断面收缩率最高，分别为56.1%和57.1%。从图3、表2和表3可以看出，虽然6支连杆显微组织的类型、含量差别很大，但是其力学性能均合格且差别相对较小。这表明铁素体含量一定程度上的变化（31.4%~46.8%）对强度的影响不大，前期研究[4]表明合金成分的碳当量是决定强度的首要因素；断口不齐和胀不断1#连杆中的大量贝氏体并没有造成强度和塑性的恶化。因此，对胀断连杆而言，显微组织类型、含量的变化对胀断性能的影响明显大于对强塑性的影响。