《表2 车型A、B的车门角度计算结果》

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《考虑铰链倾角偏差的车门关闭力研究》

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在不考虑铰链倾角误差时，代入上述的基本参数至式（6）、式（7）中，对车型A左前门进行关闭力计算，汽车门重消耗的能量是-3.43N·m，空气阻力耗能为3.79 N·m，铰链消耗能量为1.02N·m，锁扣耗能为0.56 N·m，密封条消耗能量为2.63N·m，计算得出的车门关闭力为4.57N·m。计算结果与预期门重耗能和空气阻力耗能在车门关闭力中占比最大相一致，说明了考虑铰链倾角误差的必要性。考虑铰链的误差时，先根据式（1）～式（4），计算出车型A、B的左前门和右前门的铰链倾角、内倾角和后倾角，计算结果，如表2所示。