《表5 E形密封圈故障统计情况》

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《铁路货车制动系统漏泄故障情况分析》

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与现场作业人员交流了解到，自2008年10月新造和厂修货车制动管系法兰采用E形密封圈以来，车辆低温漏泄情况得到明显改善，E形密封圈性能优于旧型密封圈。查看现场保存因漏泄故障更换下来的30个E形密封圈，主要存在唇边粘连、翻边破损、毛刺、飞边等故障表象，部分密封圈无唇边结构，如图7所示。其中厂家1生产的E形密封圈故障率最高，达到46.7%，还有30%的E形密封圈无生产厂家标识，统计情况见表5。