《表4 混凝土达极限压应变εu=0.003 3时的试验值与文献[1]数值对比》

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《微型抗滑桩极限抗弯承载力试验研究》

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现将试验值与文献[1]数值对比结果列于表3。从表3中可以看出，钢管+桩心配筋桩抗弯承载力试验值大于文献[1]中的理论计算值。分析发现，产生此误差的原因是表3中的试验值是按破坏后产生过大变形时的最终值，而实际情况是当混凝土的极限压应变εu=0.003 3时，则可认为梁已经破坏，故试验值应取当混凝土达到其极限压应变时的值，如表4所示。