《表2《规范》及笔者的方法计算的疲劳损伤度D》

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《考虑荷载影响面的钢桥面板顶板-U肋焊缝疲劳损伤分析》

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表2为根据《规范》和笔者提出的考虑轮迹分布方法分别计算所得的疲劳损伤度。可见:两者计算结果差异10%以上，与《规范》相比，笔者的方法更充分地考虑了轮迹横向分布的影响，计算所得的疲劳损伤更符合实际情况。因此，建议针对顶板-U肋连接焊缝处的疲劳损伤研究将车轮横向影响范围扩大至750mm左右。