《表1 典型的LNG货物围护系统》

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《FLNG结构设计关键技术》

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FLNG的关键功能之一，是将生产出的液化天然气储存在浮式结构上，因此，适用于LNG运输船的货物围护系统同样适用于FLNG。然而，须额外考虑所选的技术方案，使其即使在恶劣的天气条件下，也能在特定地点进行全寿命周期操作。自1952年美国首次进行LNG海上运输以来，随着材料和制造技术的发展，LNG货物围护系统已发展成为多种类型：薄膜式系统和独立式系统。尽管薄膜式LNG货物围护系统的声誉受到晃荡问题的轻微影响，但由于其在制造、存储效率和运行可靠性等方面的商业优势，薄膜式LNG货物围护系统在LNG海上运输中发挥了重要作用，适用于LNG货物的4种围护系统见图2和表1。图2a)为石川岛播磨重工业（Ishikawajima-Harima Heavy Industries，IHI）开发的自支撑棱柱形IMO B型（Self-supporting Prismatic Shape IMO、Type B，SPB）独立液舱，称为IHI-SPB舱。图2b)的球罐型独立液舱由挪威Moss Rosenberg造船公司于1970年提出，随后该公司被Kvaerner公司收购并由其取得专利，因此，此类舱被称为MOSS型舱。图2c)和图2d)分别为法国GTT(Gaztransport and Technigaz）公司研制的NO96和Mark-III薄膜舱。