《中国的交通运输问题》求取 ⇩

第一章中国交通运输的现状与问题2

1.1 社会主义的交通体制2

1.2 交通设施的发展与不足8

1.3 落后的交通技术水平14

1.4 中国交通运输面临的主要问题17

第二章中国交通简史19

2.1 引言19

2.2 车的发明与道路的开辟20

2.3 国际间的丝绸之路21

2.4 内陆水上交通21

2.5 运河的开凿和演变23

2.6 航海技术的发明与使用24

2.7 被动地进入机械化交通时代25

2.8 铁路建筑与帝国主义掠夺26

2.9 公路、河运与航空31

2.10 结语33

第三章中国的交通建设与经济发展35

3.1 交通与经济的关系35

3.2 世界交通工具的演变与中国交通的发展38

3.3 40年来交通建设与经济发展41

3.4 交通运输的技术与装备48

3.5 交通线路的空间布局50

3.6 交通工业的发展51

3.7 结语52

第四章交通政策与经济政策54

4.1 引言54

4.2 中国交通政策的变化55

4.3 交通建设的方向56

4.4 铁道、重工业与中西部开发58

4.5 其他交通方式的发展59

4.6 现阶段的交通政策61

第五章计划经济与交通规划67

5.1 计划经济与交通体制67

5.2 交通在总投资中的比重69

5.3 各交通方式间的分工与协作71

5.4 交通协调的手段73

5.5 集装箱的发展与利用77

5.6 结语78

第六章体制改革与交通运输81

6.1 中国体制改革的目的和步骤81

6.2 农业体制改革与交通运输83

6.3 城市体制改革85

6.4 经济特区与经济技术开发区86

6.5 政治体制改革87

6.6 体制改革与交通桎塞88

6.7 交通运输业的体制改革88

第七章交通的组织与管理体系93

7.1 中国交通的决策权93

7.2 交通的协调95

7.3 交通企业的公有与公营97

7.4 交通体系的二元性98

7.5 铁道系统的组织与管理100

7.6 交通部系统的组织与管理103

7.7 结语105

第八章中国的铁道106

8.1 铁道的发展106

8.2 线路与装备107

8.3 铁道运量110

8.4 铁道的技术效率112

8.5 隐患与危机114

第九章公路运输119

9.1 公路运输的优势与限度119

9.2 公路网的发展121

9.3 公路汽车运量124

9.4 公路运输在全国运量中的比重125

第十章内陆水运129

10.1 中国的水网129

10.2 内陆水运的发展130

10.3 河道整治与闸坝碍航131

10.4 河港与助航设施134

10.5 河船的归属与经营135

10.6 内陆水运体制与市场管理137

10.7 内陆水运的运费率138

10.8 内陆水运的充分利用139

第十一章海港与海洋运输142

11.1 海港建设142

11.2 海港吞吐能力的扩大142

11.3 集装箱码头与集装箱运输145

11.4 沿海海运147

11.5 远洋运输150

11.6 结语153

第十二章民用航空155

12.1 中国民用航空的发展155

12.2 民用航空线路的扩展156

12.3 民用航空人才的培养与专业服务158

12.4 民用航空的体制改革159

12.5 民用航空面临的问题160

第十三章管道运输163

13.1 管道的技术与经济优势163

13.2 管道运输的发展164

13.3 管道系统发展的问题167

第十四章2000年的中国交通171

14.1 《世界银行报告》交通部分的介绍与分析171

14.2 《2000年中国的交通运输》的介绍与分析177

14.3 适当的交通运输183

第十五章总结与建言189

附录一～附录二十七189