《美国边疆史 西部开发模式研究》

导论1

从特纳的“边疆假说”谈起1

一个具有重大意义的主题5

特纳的困境及其产生的原因9

本书研究的范围及其有限性12

第一篇 “西进运动”的历史考察17

第一章 “西进运动”的兴起及其特点17

“西进运动”兴起的历史渊源17

“西进运动”兴起的直接动力22

“西进运动”兴起的客观条件27

关于“西进运动”的若干特点33

第二章 美国在西部的“领地”及其变迁38

美国的大陆扩张及其动力38

《西北条例》与美国的“领地制”43

西部各大“领地”的组建及其变迁49

由领地到州：西部的逐步“美国化”55

第三章 “自由土地”与印第安人问题57

关于“自由土地”的另一种解释57

“自由土地”与“保留地”制度61

印第安人的反抗与衰落66

西部土地的国有化与商品化72

第四章 “西进运动”与“移动边疆”78

突破1763年英王的“禁令”78

密西西比河流域的拓殖81

征服落基山以西的“远西部”87

大陆“边疆”的结束92

第二篇 西部的迅速开发及其原因99

第五章 西部的发展：多种因素的结合99

西进与美国劳动力的重新分布99

“得天独厚”的自然条件103

有利于西部开发的联邦“公地”政策107

西部拓殖和发展中的商业资本114

第六章 西部三大开发性行业的兴起118

“小麦王国”与中西部的开发118

大平原的开拓与“畜牧王国”122

金矿的发现及远西部采矿业的兴起130

第七章 西部拓荒农场主的形成的演变139

拓荒农场主的土地来源及其多元性139

由自耕农民到商业农民的转变及其动力145

西部拓荒农场形成和演变中的特点150

西部拓荒农场主的两种转型154

西进与美国的交通革命159

第八章 交通革命给西部开发注入活力159

私人、地方、联邦与交通运输业的发展163

伊利运河与国内“三角贸易”的形成169

交通革命给西部开发注入活力174

第三篇 美国区域关系中的西部181

第九章 西部的兴起与三角关系的形成181

美国“区域问题”产生的历史渊源181

美国“核心地区”的形成185

植棉业的扩大与“新南部”的出现189

西部的兴起与三角关系的形成194

第十章 三大区域之间的矛盾与冲突199

在关税问题上的斗争199

关于内地改进与经济补助问题205

关于金融和货币体制问题209

关于对定居者提供免费宅地问题213

第十一章 西部在南北战争中的作用217

由和平共处走向激烈冲突217

南北平衡的丧失及其根本原因221

西部在南北战争中的作用228

内战对各区域的影响233

第十二章 内战后美国区域关系的改变233

铁路与美国统一的国内市场的形成239

战后美国区域关系的新特点247

第四篇 美国的最美国化的部分253

第十三章 西部的社会变迁及其特色253

西进与美国的“社会移动”253

一个更为民主的社会环境259

边疆垦区的家庭与社会264

第十四章 大西部的开发与美国的工业化270

商人资本与“基础资源范围”的扩大271

一个东、西间相互促进的运动276

“东北部--五大湖”制造业带的形成281

第十五章 西部拓殖中的都市化问题289

“都市边疆”的推进及一般趋势289

西部都市的起源及其类型292

关于西部都市化的道路与特点301

西部城市的兴起与市镇改进306

第十六章 关于“伊甸园”的梦想及其破灭309

关于“农业理想国”的方案309

西部农场主的“黄金时代”313

土地抵押与农场主的分化320