《船舶内燃机动力学》

第一章 内燃机运动机构的型式、组成及其分类1

1-1 内燃机基本运动机构的型式及其分类1

1-2 各种型式的内燃机结构组成及其分类3

第二章 正置式活塞机构的运动学及动力学7

2-1 活塞的位移7

2-2 活塞的速度13

2-3 活塞的加速度16

2-4 连杆的运动21

2-5 回转机件及往复运动机件的惯性力24

2-6 连杆惯性力26

2-7 正置式活塞机构上力的作用情况及其计算29

2-8 正置式活塞机构作用力计算举例31

第三章 付连杆式活塞机构的运动学及动力学39

3-1 付活塞的位移39

3-2 付活塞的速度及加速度41

3-3 付连杆式活塞机构的冲程及上下止点偏角42

3-4 付连杆销的运动45

3-5 付连杆式活塞机构上力的作用情况及其计算46

3-6 V型主付连杆式发动机运动参数及动力计算举例51

3-7 付连杆式活塞机构基本尺寸的确定57

第四章 内燃机的发火顺序66

4-1 内燃机的发火顺序及其选定时所需考虑的因素66

4-2 单列式发动机的发火顺序68

4-3 单轴多列式发动机的发火顺序70

第五章 内燃机的输出扭矩、回转不均匀度及飞轮惯量计算73

5-1 内燃机的输出扭矩73

5-2 内燃机的回转不均匀度及飞轮惯量计算74

第六章 内燃机轴颈及轴承负荷的分析及其计算80

6-1 概述80

6-2 曲柄销及连杆轴承负荷的计算80

6-3 付连杆销及付连杆轴承负荷的计算86

6-4 主轴颈及主轴承负荷的计算88

6-5 曲轴上敷设平衡重对主轴承负荷的影响107

第七章 单列式发动机振动力源的分析及其平衡方法110

7-1 发动机平衡概述110

7-2 单缸发动机振动力源的分析及其平衡方法111

7-3 单列式多缸发动机振动力源的分析及平衡特性系数表119

7-4 发动机的内部平衡特性137

7-5 单列式多缸发动机的平衡方法142

7-6 发动机平衡重块的设计及其平衡量的计算154

7-7 发动机不平衡程度的估价158

第八章 单轴多列式发动机气缸夹角的确定及其振动力源的分析160

8-1 单轴多列式发动机概述160

8-2 确定单轴多列式发动机气缸夹角时所应考虑的因素163

8-3 单轴多列式发动机能满足均匀发火的气缸夹角数值168

8-4 V型发动机振动力源的分析173

8-5 单轴多列式单排发动机振动力源的分析185

8-6 单轴多列式多排发动机振动力源计算举例195

8-7 单轴多列式发动机的平衡方法202

第九章 对向活塞式发动机的运动特点及其振动力源的分析209

9-1 对向活塞式发动机概述209

9-2 双轴对向活塞式发动机运动特点的分析212

9-3 单轴对向活塞式发动机运动特点的分析218

9-4 双轴对向活塞式发动机振动力源的分析221

9-5 单轴对向活塞式发动机振动力源的分析226

第十章 内燃机装置基座的振动及其减振230

10-1 内燃机装置基座振动的概念230

10-2 单自由度内燃机装置基座的振动分析231

10-3 一般情况下内燃机装置基座的振动分析237

10-4 弹性基座的结构形式以及有关基座振动的若干问题242

10-5 发动机内力矩对基座输出力矩的分析247

参考文献254