《中国铁路站段长 经理 手册》求取 ⇩

第一篇 铁路站、段长抓好安全管理1

1．1 铁路安全管理方针1

1．2 铁路安全管理原则1

1．3 铁路安全系统工程2

1．4 铁路重大事故3

1．5 铁路大事故3

1．6 铁路险性事故3

1．7 铁路一般事故4

1．8 机务部门重点事故防范措施4

1．9 车务部门重点事故防范措施5

1．10 货运部门重点事故防范措施6

1．11 客运部门重点事故防范措施8

1．12 工务站门重点事故防范措施8

1．13 防止水害、雪害、冻害、风沙害主要措施9

1．14 电务站门重点事故防范措施10

1．15 防止触电事故措施11

1．16 车辆部门重点事故的防范措施12

1．17 基本建设工程部门重点事故防范措施14

1．18 防止高处坠落入身伤亡事故措施14

1．19 防止火灾事故措施14

1．20 锅炉压力容器安全16

1．21 劳动保护与劳动安全卫生17

1．22 发生事故后的报告与逐级通报18

1．23 事故救援在铁路运输中的作用19

第二篇 铁路站、段长与路风管理20

2．1 铁路路风管理的内涵20

2．2 铁路路风管理的实质及特征20

2．3 铁路路风管理的主要内容21

2．4 铁路路风管理的地位及作用22

2．5 铁路路风管理的指导思想22

2．6 铁路路风管理的总方针23

2．7 铁路路风管理的原则23

2．8 铁路路风管理的体制及职责25

2．9 铁路路风管理主要方法25

2．10 铁路路风管理的标准26

2．11 坚决纠正铁路行业不正之风26

2．12 加强铁路路风管理的基础是提高干部职工素质26

2．13 坚持“人民铁路为人民”是铁路路风管理的基础27

2．14 加强对职工进行理想、道德、纪律、技能教育27

2．15 把铁路路风纳入管理控制的轨道28

2．16 铁路路风管理组织要网络化28

2．17 铁路路风管理工作要制度化28

2．18 铁路路风管理考核要规范化28

2．19 铁路路风管理预防要联控化29

2．20 铁路路风管理与党风建设的关系29

2．21 铁路路风管理与安全优质生产的关系30

2．22 铁路路风管理与企业文化的关系30

2．23 铁路路风管理与优化公共关系31

2．24 协调铁路与地方新闻媒介的关系32

2．25 铁路路风建设办公室的职能、职责与职权32

2．26 正确制定和处理铁路路风事件33

2．27 建立“内站通报”和“否决”制度33

2．28 建立铁路路风社会监督33

第三篇 铁路站、段长与旅客运输组织35

3．1 铁路旅客运输组织的任务35

3．2 客流35

3．3 旅客列车分类和列车编组36

3．4 旅客运输计划37

3．5 铁路旅客运输的主要指标38

2．6 售票工作组织39

3．7 铁路旅客票价和车票39

3．8 旅客乘车条件40

3．9 检票和收票41

3．10 退票及线路中断、列车停运后对旅客的安排41

3．11 旅客携带品42

3．12 包车和租车43

3．13 非正常情况乘车的处理44

3．14 行李、包裹的范围45

3．15 行李、包裹的托运45

3．16 行李、包裹的包装和验货46

3．17 行李、包裹的承运和装运47

3．18 行李、包裹的运送47

3．19 包裹的押运和带运48

3．20 行李、包裹的交付48

3．21 行李、包裹的变更运输49

3．22 非正常情况行包运输的处理49

3．23 铁路与旅客、托运人、收贷人责任划分50

3．24 行李、包裹事故的处理50

3．25 行李、包裹的运费和杂费51

第四篇 铁路站、段长与货物运输组织52

4．1 铁路货物运输合同52

4．2 承运人、托运人、收货人的权利和义务52

4．3 铁路货物运输的种类53

4．4 货物的托运和承运53

4．5 货物到的运到期限54

4．6 铁路货物运价的制定和管理54

4．7 铁路货物运价的基本内容55

4．8 货物的途中作业55

4．9 货物到达作业56

4．10 货物运输合同的变和解除57

4．11 零担车的种类及其组织装运条件57

4．12 零担货物的承运和配装58

4．13 零担货物的中转作业组织59

4．14 沿海零担车的作业组织60

4．15 集装箱货物运输61

4．16 货物装载加固的基本要求62

4．17 货车的满载工作62

4．18 超长货物装载的技术条件63

4．19 集重货物装载的技术条件64

4．20 超限货物装载的技术条件65

4．21 超限车的挂运和列车的运行条件65

4．22 货场管理的任务66

4．23 货场种类和货运设备67

4．24 货场作业的三个环节68

4．25 货场作业的基本制度68

4．26 铁路装卸作业机械化69

4．27 合理组织装卸劳力70

4．28 装卸作业基本制度71

第五篇 铁路站、段长与危险货物运输73

5．1 铁路运输危险货物的特性及其分类73

5．2 铁路危险货物运输的基本要求73

5．3 危险货物运输包装要求74

5．4 危险货物对温度、湿度的要求74

5．5 危险货物金属容器包装75

5．6 危险货物玻璃容器包装76

5．7 危险货物钢瓶容器包装76

5．8 危险货物木箱包装77

5．9 危险货物纸箱包装77

5．10 爆炸品保险箱78

5．11 危险货物品名的填写78

5．12 托运危险货物的证明79

5．13 危险货物按普通货物运输条件79

5．14 危险货物试运包装80

5．15 危险货物配装原则80

5．16 危险货物车辆选择80

5．17 危险货物装车81

5．18 危险货物车辆溜放和编组隔离限制82

5．19 危险货物车辆的挂运84

5．20 危险货物的卸车和交付84

5．21 对各类危险货物保管的特殊要求84

5．22 防火防爆的基本措施85

5．23 扑救危险货物火灾注意事项85

5．24 防止中毒基本措施86

5．25 危险货物车辆洗刷除污方法86

5．26 放射性货物托运和承运87

5．27 放射性货物的装卸88

5．28 放射性货物事故的处理89

5．29 危险货物罐车运输90

第六篇 铁路站、段长与鲜活易腐货物运输组织91

6．1 鲜活易腐货物货物运输概念与作用91

6．2 鲜活易腐货物运输的特点及要求91

6．3 各种保温车及其性能92

6．4 办理鲜活易腐货物注意事项94

6．5 保温车加冰加盐95

6．6 冷藏车装运鲜活易腐货物的装载方法96

6．7 按零担办理鲜活货物97

6．8 棚敞车装运鲜活货物的装载方法98

6．9 装载活动物98

6．10 鲜活货物装车后的挂运98

6．11 鲜活货物运输途中服务99

6．12 鲜活货物到达作业99

6．13 冷冻货物运输特点100

6．14 冻肉类货物运输100

6．15 禽蛋类货物运输101

6．16 香蕉的运输102

6．17 柑桔与苹果的运输103

6．18 夹冰鱼虾运输104

6．19 葡萄运输104

6．20 梨的运输105

6．21 桃的运输105

6．22 荔枝的运输105

6．23 装运蔬菜有关车辆选择及运输106

6．24 河蟹的运输106

6．25 活鱼的运输106

6．26 活猪的运输107

6．27 蜜蜂的运输107

6．28 承运蔬菜质量判定107

6．29 承运夹冰虾质量判定108

6．30 冷藏车防寒保温方法108

6．31 快运货物列车108

第七篇 铁路站、段长与运输组织110

7．1 铁路运输生产管理办法（制度）110

7．2 货物列车编组计划的内容任务110

7．3 技术直达到车编组计划111

7．4 列车编组计划的执行与监督112

7．5 列车运行图的内容及分类112

7．6 列车运行图的组成要素115

7．7 机车周转与机车周转图115

7．8 铁路运输能力、区所通过能力116

7．9 平行运行图通过能力117

7．10 非平行运行图通过能力117

7．11 加强铁路通过能力的技术组织措施118

7．12 加强铁路通过能力的改建措施118

7．13 技术计划的作用和任务119

7．14 技术计划的主要内容119

7．15 运输方案120

7．16 铁路运输调度工作的任务和内容121

7．17 车流预测及车流调整121

7．18 运输工作日常计划122

7．19 列车调度工作123

7．20 车站行车工作组织主要内容123

7．21 接发列车124

7．22 货物列车在技术站的技术作业125

7．23 旅客列车在站技术作业125

7．24 车站角体调车126

7．25 车站编组调车126

7．26 车站作业计划127

7．27 车站班计划128

7．28 车站阶段计划128

7．29 车站调车作业计划129

第八篇 铁路站、段长与机车车辆运用管理131

8．1 货车动载重和重车公里131

8．2 空车公里和空车走行率132

8．3 货车自重和总重吨公里132

8．4 列车平均总重132

8．5 列车平均编成辆数132

8．6 列车公里133

8．7 列车对数133

8．8 列车运行中的车辆小时133

8．9 货车作业的车辆小时133

8．10 在技术作业站中转车辆小时133

8．11 货车周转时间133

8．12 各种工作车周转时间134

8．13 现有机车分类135

8．14 我国机车型号和主型机车技术数据136

8．15 机务段机车运用工作137

8．16 机车交路与机车运转制138

8．17 机车乘务制度和乘务员换班方式139

8．18 机车周转图140

8．19 运行机车的运输工作种类140

8．20 机车走行公里141

8．21 机车全周转时间141

8．22 货运机车日车公里142

8．23 货运机车日产量142

8．24 技术速度与旅行速度143

第九篇 铁路站、段长与基本建设项目施工管理144

9．1 基本建设程序144

9．2 可行性研究步骤和内容145

9．3 可行性研究报告145

9．4 项目规模与选址146

9．5 项目资金来源147

9．6 方案比选147

9．7 项目投资估算148

9．8 设计和扩初设计149

9．9 设计概算、预算150

9．10 项目计划150

9．11 工程施工151

9．12 工程进度控制152

9．13 工程质量控制152

9．14 工程造价控制153

9．15 基本建设拨款管理及核算154

9．16 发包工程核算154

9．17 自营工程核算155

9．18 设备投资的管理用核算156

9．19 工程结算核算156

9．20 试运转与验收157

第十篇 铁路站、段长与运输生产设备管理158

10．1 运输生产管理系统的任务158

10．2 运输生产管理的基本原则158

10．3 运输生产控制159

10．4 车站通过能力159

10．5 车站改编能力160

10．6 输送能力161

10．7 铁路线路162

10．8 站场设备162

10．9 线路平面及纵断面163

10．10 路基164

10．11 桥隧建筑物164

10．12 轨道165

10．13 道口、交叉及线路接轨166

10．14 安全线及避难线167

10．15 自动闭塞167

10．16 半自动闭塞167

10．17 调度集中、调度监督及遥控168

10．18 机车信号及自动停车装置168

10．19 驼峰信号169

10．20 通信设备170

10．21 通信信号电线路170

10．22 机车设备172

10．23 机车172

10．24 给水173

10．25 电力173

10．26 牵引供电174

10．27 车辆设备175

10．28 车辆175

10．29 房屋建筑设备管理176

10．30 设备检查与修理177

10．31 线路修理178

10．32 机车修理179

10．33 车辆修理179

10．34 通信及信号修理180

10．35 桥梁与隧道修理181

第十一篇 铁路站、段长与运输生产经营诊断182

11．1 站段运输生产经营诊断的涵义182

11．2 站段或企业诊断的性质与特点182

11．3 站段或企业诊断的基本思路183

11．4 站段或企业诊断的程序和步聚184

11．5 站段或企业诊断课题184

11．6 站段或企业诊断的组织和准备185

11．7 诊断报告会186

11．8 站段或企业诊断报告书186

11．9 诊断后指导187

11．10 站段或企业经营结构诊断188

11．11 站段或企业经营方针诊断189

11．12 站段或企业实力诊断189

11．13 站段或企业经营管理现状诊断190

第十二篇 铁路站、段长与运营管理信息191

12．1 站段长要通晓管理信息191

12．2 管理信息分类191

12．3 运营管理信息处理特点192

12．4 运营管理信息处理内容192

12．5 运营管理信息处理要求193

12．6 运营管理信息系统开发策略和原则193

12．7 运营管理信息系统分类193

12．8 运营管理信息系统结构194

12．9 运营管理信息系统分析197

12．10 运营管理信息系统设计197

12．11 运营管理信息系统实施198

12．12 运营管理信息系统评价199

12．13 订货服务信息系统200

12．14 库存管理信息系统200

12．15 计算机在运营管理中的应用201

12．16 运营管理中应用计算机的特点202

12．17 应用计算机管理的条件203

12．18 计算机硬件系统203

12．19 计算机软件系统204

12．20 铁路运营管理自动化的概念及其技术205

12．21 办公自动化的作用205

12．22 办公自动化系统建设205

第十三篇 铁路站、段长与公共关系207

13．1 站估长要善于人际交往207

13．2 铁路运输企业公共关系的任务207

13．3 站段和要有公共关系意识208

13．4 站段长与旅客的公共关系208

13．5 铁路客运部门开展公共关系的重要性209

13．6 客运部门公共关系的主要任务210

13．7 铁路客运部门的公众210

13．8 货运部门开展公共关系的重要性211

13．9 货运部门要树立全员化公共关系意识211

13．10 货运部门公共关系的重要任务212

13．11 铁路货运部门的公从212

13．12 站段长与政府部门的公共关系213

13．13 站段长与新闻单位伟播媒介的公共关系企业的公共关系214

13．14 站段长与铁路分局、局的公共关系214

13．15 站段之间的公共关系215

13．16 站段长与职工的公共关系216

13．17 铁路运输企业公共关系原则216

13．18 铁路运输企业公共关系的一般过程217

13．19 站段长要做好服务性公共关系218

13．20 要搞好征询性公共关系218

13．21 要搞好建设性公共关系219

13．22 站段长要掌握公共关系应用技术219

第十四篇 铁路站、段长的调查研究221

14．1 铁路站段长调查研究的目的221

14．2 调查研究的原则221

14．3 调查研究的范围及内容222

14．4 调查研究课题确定223

14．5 调查前的准备工作224

14．6 站段长听取基层情况介绍225

14．7 站段长调研的态度与技巧225

14．8 调查研究的手段与方式226

14．9 调查研究的途径与方法228

14．10 做好调查记录230

14．11 调查资料的收集与整理230

14．12 调查资料的分析与储存231

14．13 调研报告的类型及注意的问题232

14．14 站段长在调查研究中应注意的问题232

第十五篇 铁路站、段长工作方法234

15．1 要“抓紧”234

15．2 “弹钢琴”234

15．3 一支笔235

15．4 “冷处理”236

15．5 系统法237

15．6 “满负荷”238

15．7 实事求是238

15．8 “解剖麻雀”239

15．9 “牵牛鼻子”239

15．10 典型示范240

15．11 综合治理240

15．12 竞赛评比241

15．13 因势利导241

15．14 开展公关242

15．15 自我超越243

15．16 扬长避短244

15．17 胸中有数244

15．18 多谋善新245

15．19 抓住时机246

15．20 培养“秀才”246

15．21 留有余地247

15．22 抓两头带中间247

15．23 摸着石头过河248

15．24 统筹兼顾，适当安排248

15．25 惩前毖后，治病救人249

15．26 隔几年上一个台阶250

15．27 言传与身教相结合250

15．26 扬表与批评相结合251

15．29 一般与介别相结合252

15．30 提高思想认识与解决实际问题相结合252

15．31 向党负责和向人民负责的一致性253

第十六篇 铁路站、段长与现代企业管理255

16．1 站段长的权力255

16．2 站段长的义务255

16．3 以站段长为首的生产经营管理系统256

16．4 现代管理的目的256

16．5 管理的“人本”观念257

16．6 企业管理的原则257

16．7 企业管理的职能258

16．8 管理的行政方法259

16．9 管理的经济方法259

16．10 管理的法律方法260

16．11 管理的系统观念260

16．12 管理的择优观念261

16．13 管理的权变观念262

16．14 企业经营指导方针262

16．15 转换企业经营机制263

16．16 企业经营方式263

16．17 企业生产能力及类型264

16．18 增强企业活力265

16．19 企业经济责任制265

16．20 承包经营责任制266

16．21 资产经营责任制266

16．22 租凭经营267

16．23 股份经营制267

16．24 投入产出法268

16．25 成果考核评议法268

16．26 企业经济评价法269

16．27 现代企业制度269

第十七篇 铁路站、段长执行铁路技术政策271

17．1 铁路建设技术政策271

17．2 列车重量、密度与速度政策271

17．3 铁路运输组织技术政策272

17．4 铁路旅客运输技术政策273

17．5 铁路牵引动力技术政策273

17．6 铁路机车车辆轴重技术政策274

17．7 铁路客货车辆技术政策274

17．8 铁路编组站技术政策275

17．9 铁路通信技术政策276

17．10 铁路信号技术政策276

17．11 电子计算机在铁路上应用的技术政策277

17．12 铁路基本建设技术政策278

17．13 铁路限界规定278

17．14 铁路救援技术要求283

17．15 铁路防洪、防寒、防暑、防火技术要求284

17．16 铁路轨道技术政策285

17．17 铁路桥梁技术政策286

17．18 铁路隧道技术政策286

17．19 铁路线路技术政策287

17．20 铁路给水技术规定288

17．21 铁路供电技术规定288

17．22 铁路房屋建筑设备技术政策289

17．23 车站技术管理细则290

第十八篇 铁路站，段长执行基本经济政策292

18．1 经济体制改革的基本任务292

18．2 计划经济293

18．3 社会主义市场经济294

18．4 坚持以经济建设为中心295

18．5 努力发展社会主义生产力296

18．6 党的十二大提出我国经济发展战略297

18．7 尽快转换企业经营机制297

18．8 加快社会主义市场体系地培育298

18．9 我国经济过几年要上一个新台阶299

18．10 建立社会主义市场经济体制300

18．11 深化分配制度和社会保障制度的改革301

18．12 大力促进第三产业的兴起302

18．13 以按劳分配为主，其他分配形式为补充，兼顾效率与公平303

18．14 坚持量力而行，积极奋斗，循序渐进的原则304

18．15 集中资金，保证重点建设305

18．16 搞好技术改造305

18．17 以国营经济为主导地位发展多种经济形式306

18．18 坚持独立自主、自立更生，开展对外经济技术交流307

18．19 振兴经济必须依靠科学技术进步308

18．20 围绕提高经济效益，贯彻十条方针308

18．21 “八五”经济建设的基本任务309

18．22 厂长（经理）负责制310

18．23 物资利益原则310

18．24 社会主义企业竞争311

18．25 企业破产312

18．26 鼓励有条件的企业联合、兼并、合理组建企业集团313

18．27 国有小型企业，有些可以出租或出售给集体或个人经营314

18．28 适度规模经营315

18．29 加强国家对经济的宏观控制316

18．30 进一步扩大对外开放，更多更好地利用国外资金、资源、技术和管理经验316

18．31 充分发挥各地优势，加快地区经济发展，促进全国经济布局合理化317

18．32 在发展生产的基础上，不断改善人民生活317

第十九篇 铁路站、段长执行基本政治政策319

19．1 建设社会主义必须根据中国国情，走自己的路319

19．2 建设有中国特色的社会主义320

19．3 把改革开放同四项基本原则统一起来320

19．4 加快改革开放和现代化建设步伐321

19．5 加强廉政制度建设322

19．6 解放思想，实事求是，尊重群众的首创精神322

19．7 允许和鼓励一部分地区一部分人先富起来，以带动人共同富裕323

19．8 党的十三大提出基本实现现代化分三步走的社会主义建设的战略决策324

19．9 党的十四大提出多层次、多渠道、全方位开放格局324

19．10 加强党同人民群众联系324

19．11 “一国两制”是实现祖国统一的根本出路325

19．12 建设有中国特色的社会主义民主政治326

19．13 坚持民主集中制327

19．14 巩固和发展新时期爱国统一战线327

19．15 坚持“长期共存、互相监督，肝胆相照、荣辱与共”的方针328

19．16 决策程序科学化328

19．17 转变职能，机构改革，精兵简政，提高效率329

19．18 坚持两手抓，两手都要硬329

19．19 完善人民代表大会制度330

19．20 中国共产党领导的多党合作和政治协商制度331

19．21 坚持党的领导，改善党的领导331

19．22 坚持干部队伍革命化、年轻化、知识化、专业化的方针和德才兼备的原则332

19．23 严格控制人口增长332

19．24 加强环境保护333

19．25 国家公务员制度333

19．26 尊重知识、尊重人才334

19．27 国内侨务基本政策335

19．28 全方位的对外开放335

第二十篇 铁路站、段长执行的主要经济法规337

20．1 铁路法337

20．2 会计法337

20．3 劳动法338

20．4 企业法339

20．5 统计法339

20．6 公司法340

20．7 商标法341

20．8 税法341

20．9 经济合同法342

20．10 审计法342

20．11 专利法343

20．12 仲裁法343

20．13 技术合同法344

20．14 价格法345

20．15 银行法345

20．16 行政诉讼法346

20．17 货物运输法律制度347

第二十一篇 铁路站、段长与铁路运输技术经济348

21．1 货物运输量348

21．2 装车数与货物静载重348

21．3 货物周转量与货物运输密度349

21．4 货物平均运程及其影响因素350

21．5 铁路货运经济调查350

21．6 组织合理运输的基本措施351

21．7 规划产运销联系的原则与方法352

21．8 机车车辆运用效果评价方法与步骤352

21．9 改善货车运用的经济效果评价353

21．10 我国铁路技术类型及发展方向353

21．11 铁路建设的经济评价354

21．12 各种牵引动力的经济比较355

21．13 车辆改造的经济评价355

21．14 铁路运输劳动生产率356

21．15 铁路运价及其制定原则356

21．16 按货种别及按距离别的差别运价357

21．17 货物运价规则的规定及运杂费的核算358

21．18 铁路运输收入的特点及其分配办法358

21．19 铁路运输经济核算的特点359

21．20 铁路运输经济核算的内容360

21．21 技术经济可行性研究360

21．22 技术经济分析原理361

21．23 技术方案经济评价标准361

21．24 技术经济效益指标体系362

21．25 技术经济效益分析363

第二十二篇 铁路站、段长与人才开发364

22．1 人本观念364

22．2 人本观念的核心364

22．3 人本观念的根本364

22．4 确立以“人”为核心的管理365

22．5 调动职工的积极性365

22．6 人才的基本素质366

22．7 人才的智能结构366

22．8 企业人才管理体制367

22．9 企业人才的管理原则367

22．10 人才选拔原则368

22．11 人才的选拔方法369

22．12 选拔人才的准备369

22．13 选拔人才的推荐370

22．14 选拔人才的考核370

22．15 选拔人才的任用371

22．16 改革任用制度371

22．17 建立健全人才流动制度372

22．18 企业人才流动原则372

22．19 废除干部终身制373

22．20 企业人才交流的实施373

22．21 人才引进374

22．22 加强站段人才管理374

22．23 站段要加强人才培训375

第二十三篇 铁路站、段长与转换经营机制376

23．1 机制与企业经营机制特征和内容376

23．2 企业经营机制377

23．3 企业运行机制377

23．4 企业决策机制378

23．5 企业领导机制379

23．6 企业利益机制380

23．7 运用企业激励机制380

23．8 企业分配机制381

23．9 企业竞争机制382

23．10 企业投入产出机制383

23．11 企业投资机制383

23．12 企业技术进步动力机制385

23．13 企业约束机制385

23．14 市场约束385

23．15 责任约束386

23．16 法律约束386

23．17 行政干预387

23．18 预算约束388

23．19 涉外经营运行、约束机制388

第二十四篇 铁路站、段长与站段技术管理390

24．1 站段技术管理的内容和特点390

24．2 铁路技术进步390

24．3 铁路的先进与适用技术391

24．4 铁路新技术392

24．5 铁路新技术开发392

24．6 铁路技术评价393

24．7 铁路新技术鉴定394

24．8 铁路新技术推广394

24．9 铁路技术改造394

24．10 铁路技术决窍395

24．11 铁路技术设备更新396

24．12 铁路技术设备改造397

24．13 工艺改革397

24．14 铁路技术改造规划398

24．15 铁路技术改造项目的组织实施398

24．16 铁路技术改造项目的经济效益399

24．17 技术革新与技术革新小组400

24．18 铁路合理化建议及其管理工作401

24．19 新技术有偿转让401

24．20 铁路技术协作402

24．21 发明奖402

24．22 专利403

24．23 铁路技术经济论证404

24．24 新产品开发程序404

24．25 新产品开发技术准备405

24．26 新产品设计406

24．27 新产品工艺管理406

第二十五篇 铁路站、段长与站段计划管理407

25．1 铁路计划的主要内容407

25．2 编制铁路计划的主要方法407

25．3 编制铁路计划的程序408

25．4 铁路计划检查、考核和调整408

25．5 铁路指令性计划409

25．6 铁路指导性计划409

25．7 铁路长期计划410

25．8 铁路中期计划410

25．9 铁路年度计划411

25．10 铁路滚动式计划411

25．11 铁路旅客运输计划412

25．12 铁路货物运输计划413

25．13 铁路运输计划413

25．14 机车车辆运用计划414

25．15 铁路基本建设计划414

25．16 铁路运输设备更新改造计划415

25．17 铁路运输设备大修理计划416

25．18 铁路物资供应计划417

25．19 铁路站段生产财务计划418

25．20 铁路劳动工资计划418

第二十六篇 铁路站、段长与站段财务管理420

26．1 铁路财务管理主要内容420

26．2 企业财务通则420

26．3 企业会计准则421

26．4 费用422

26．5 成本422

26．6 成本开支范围422

26．7 管理费用423

26．8 财务费用424

26．9 销售费用424

26．10 资金筹集425

26．11 资金市场425

26．12 资产426

26．13 流动资产426

26．14 短期投资427

26．15 长期投资428

26．16 固定资产428

26．17 固定资产计价429

26．18 固定资产折旧430

26．19 无形资产431

26．20 负债431

26．21 流动负债与长期负债432

26．22 所有者权益433

26．23 资本金与资本金制度433

26．24 资本公积金与盈余公积金433

26．25 收入434

26．26 利润与利润分配435

26．27 资产负债表与损益表436

26．28 退休基金统筹436

26．29 企业内部结算价格436

26．30 企业内部经济核算制度437

26．31 企业经济活动分析437

第二十七篇 铁路站、段长与站段劳动管理438

27．1 铁路劳动组织科学化438

27．2 铁路劳动分工438

27．3 劳动的时间组织439

27．4 劳动的空间组织440

27．5 工作时间制度440

27．6 轮乘制与包乘制441

27．7 劳动力管理制度441

27．8 劳动力招收和录用442

27．9 劳动力分配443

27．10 劳动力调配443

27．11 职工的技术考核444

27．12 职工晋级和提职445

27．13 铁路劳动定额446

27．14 劳动定额管理447

27．15 制定劳动定额的方法447

27．16 定员与定员标准448

27．17 定员工作原则和基本方法449

27．18 工资总额450

27．19 工资基金450

27．20 平均工资451

27．21 铁路工资等级制度452

27．22 结构工资制度453

27．23 计时工资453

27．24 计件工资454

27．25 浮动工资455

27．26 奖金制度455

27．27 津贴制度456

27．28 劳动保护457

27．29 劳动保护管理458

27．30 安全技术措施458

27．31 职工伤亡处理459

27．32 职工退休、退职460

27．33 出勤率和出工率461

27．34 职工人数461

27．35 工时利用率462

27．36 劳动效率指标462

27．37 万换算吨公里工资含量包干463

27．38 百元产值工资含量包干464

第二十八篇 铁路站、段长与站段物资管理466

28．1 铁路物资管理的基本任务466

28．2 物资的分类466

28．3 物资消耗定额的分类466

28．4 物资消耗定额的制定原则467

28．5 物资消耗定额的制定方法467

28．6 物资消耗定额的管理468

28．7 物资储备定额469

28．8 物资储备定额的分类469

28．9 物资储备量的确定470

28．10 物资需要量的确定471

28．11 物资供应计划472

28．12 物资平衡表473

28．13 铁路物资仓库管理474

28．14 物资验收475

28．15 物资保管476

28．16 物资点查478

28．17 物资发放478

28．18 物资统计核销与信息管理478

28．19 物资节约479

28．20 能源节约480

第二十九篇 铁路站、段长与站段审计482

29．1 审计作用482

29．2 审计程序482

29．3 内部审计483

29．4 效率审计484

29．5 效果审计484

29．6 站段长离任审计485

29．7 财经纪律审计485

29．8 经济效益审计486

29．9 库存现金审计486

29．10 银行存款审计487

29．11 往来账款审计487

29．12 工资核算审计488

29．13 材料采购审计488

29．14 固定资产审计489

29．15 利润审计489

29．16 税金审计490

29．17 铁路运输收入审计490

29．18 会计基础工作审计491

29．19 经济合同审计492

29．20 工程结算审计493

29．21 审计目标493

29．22 审计报告493

第三十篇 铁路站、段长应具备的素质405

30．1 站段长的政治素质405

30．2 站段长的使命感与献身精神495

30．3 站段长的品德素质496

30．4 站段长的职业道德496

30．5 廉洁奉公与公道守信497

30．6 站段长的人格与国格498

30．7 站段长的理想与信念498

30．8 站段长的心理素质499

30．9 站段长的价值观念499

30．10 站段长的兴趣500

30．11 站段长的气质502

30．12 站段长的心境503

30．13 站段长的应有品质504

30．14 站段长的坚韧性505

30．15 站段长的性格类型506

30．16 站段长的情操506

30．17 站段长的知识结构507

30．18 站段长的专业素质结构508

30．19 站段长是经济管理内行509

30．20 站段长的市场观念511

30．21 站段长的用户至上观念512

30．22 站段长的竞争观念513

30．23 站段长的人才观念514

30．24 站段长的创新与进取观念516

30．25 站段长的时效观念517

30．26 站段长要善于超越自我517

30．27 站段长的自我制欲518

30．28 站段长的自我制偏519

30．29 站段长的自我制“怒”520

30．30 站段长的自我制嫉521

30．31 站段长的自我制疑522

30．32 站段长的风险精神与危机感523

30．33 站段长战胜挫折的主要方法524

30．34 站段长的风度与魄力524

第三十一篇 铁路站、段长应具备的能力526

31．1 站段长能力特征与类型526

31．2 站段长的协调与沟通能力526

31．3 站段长的上下协调与沟通527

31．4 站段长的左右协调与沟通528

31．5 站段长的多边协调与沟通528

31．6 站段长的协调与沟通方式529

31．7 协调与沟通障碍的排除530

31．8 培养协调与沟通能力530

31．9 站段长信息处理能力531

31．10 站段长的开拓能力532

31．11 站段长的决策能力533

31．12 站段长要把握决策时机533

31．13 提高站段长决策能力533

31．14 站段长的经营管理能力534

31．15 掌握出奇制胜的经营技巧535

31．16 站段长要重视社会信誉535

31．17 站段长社会活动能力特征535

31．18 站段长的社交风度536

31．19 站段长快速进入角色的技巧536

31．20 处理与副手关系的能力537

31．21 站段长的表达能力537

31．22 站段长的口头表达能力538

31．23 站段长要掌握演讲程序和要决538

31．24 锻炼口才的要诀539

31．25 站段长的书面表达能力539

31．26 培养和提高站段长能力的要决539

第三十二篇 铁路站段长的领导艺术541

32．1 站段长掌握领导艺术的重要意义541

32．2 提高站段长领导艺术的途径541

32．3 站段长的执行政策的艺术542

32．4 站段长运用权力的艺术542

32．5 站段长用人的艺术543

32．6 站段长决策的艺术544

32．7 站段长善于“民主与集中”的艺术544

32．8 站段长发挥副职作用的艺术545

32．9 站段长运用信息的艺术546

32．10 站段长调查研究的艺术546

32．11 站段长确立目标的艺术547

32．12 站段长部署工作的艺术548

32．13 站段长总结的艺术549

32．14 站段长主持开会的艺术549

32．15 站段长提高工作效率的艺术550

32．16 站段长善于控制大局的艺术551

32．17 站段长处理突发事件的艺术551

32．18 站段长因势利导的艺术552

32．19 站段长奖罚分明的艺术553

32．20 站段长做思想工作的艺术553

32．21 站段长协商的要诀554

32．22 站段长调解纠纷的艺术554

32．23 站段长表扬的艺术555

32．24 站段长批评的艺术555

32．25 站段长坦诚待人的艺术556

32．26 站段长联系群众的艺术557

32．27 站段长语言表达的艺术557

第三十三篇 铁路站、段长决策科学化559

33．1 站段长决策的特点559

33．2 站段长决策的原则559

33．3 站段长决策的作用560

33．4 站段长决策要的要素561

33．5 站段长决策的程序561

33．6 站段长决策的知识结构562

33．7 站段长要了解决策的分类562

33．8 站段长要掌握追踪决策563

33．9 站段长要有系统思想564

33．10 站段长要有系统工程概念564

33．11 站段长要学会系统分析565

33．12 站段长要学会系统设计566

33．13 站段长要了解系统评价内容566

33．14 站段长要抓系统实施567

33．15 站段长要掌握系统运行567

33．16 站段长要了解系统环境568

33．17 站段长要掌握系统最优化568

33．18 站段长要了解功能评价569

33．19 站段长要了解网络技术应用570

33．20 站段长要了解价值工程及其步骤571

33．21 站段长要通晓设备更新决策571

33．22 站段长要通晓确定型决策方法572

33．23 站段长要了解完全不确定型决策方法573

33．24 站段长要掌握风险型决策方法573

第三十四篇 铁路站、段与思想政治工作575

34．1 站段思想政治工作的地位和作用575

34．2 站段思想工作的基本特点575

34．3 站段思想政治工作的根本任务576

34．4 站段思想政治工作的根本目地576

34．5 站段思想政治工作的基本原则577

34．6 站段思想政治工作的基本方针577

34．7 站段思想政治工作的对象578

34．8 站段思想政治工的基本内容578

34．9 站段思想政治工作的基本方法579

34．10 建设有中国特色社会主义理论教育579

34．11 党的基本路线教育580

34．12 形势、任务和方针政策的教育581

34．13 爱国主义、集体主义、社会主义教育581

34．14 世界观、人生观、价值观的教育581

34．15 “四职”教育582

34．16 路风教育582

34．17 民主与法制教育583

34．18 艰苦奋斗教育583

34．19 安全、质量、效益教育584

34．20 企业生产经营中的思想政治工作585

34．21 深化改革中的思想政治工作585

34．22 企业民主管理中的思想政治工作586

34．23 后进转化中的思想政治工作586

34．24 班组思想政治工作587

34．25 站段思想政治工作体制和运作机制587

34．26 站段思想政治工作的阵地和设施建设588

34．27 站段思想政治工作队伍建设589

34．28 站段思想政治工作的效果评估589

34．29 社会主义精神文明建设590

34．30 企业文化建设591

第三十五篇 铁路站、段长与领导班子建设592

35．1 建立以站段长为首的运输生产指挥和经营管理系统592

35．2 站段长与党委、职工代表大会592

35．3 站段领导活动的特点593

35．4 站段领导班子建设的意义和原则593

35．5 站段领导班子思想建设594

35．6 站段领导班子的建设595

35．7 站段领导班子作风建设595

35．8 站段领导班子业务建设596

35．9 站段领导班子制度建设597

35．10 站段领导班子是高智能的群体599

35．11 站段领导班子的年龄结构600

35．12 站段领导班子的知识结构600

35．13 站段领导班子的专业结构601

35．14 站段领导班子的气质结构601

35．15 站段领导班子的工作结构602

35．16 站段领导班子结构科学化602

35．17 站段领导班子结构科学化分析602

35．18 站段领导班子结构科学化途径603

35．19 站段领导班子的整体效应604

35．20 站段领导班子和谐的整体环境606

35．21 站段领导班子团结协作606

第三十六篇 铁路站、段长要抓好多种经营企业管理609

36．1 铁路多种经营企业的崛起609

36．2 铁路多种经营企业的地位和作用609

36．3 铁路多种经营企业的特点610

36．4 铁路多种经营企业管理的内容611

36．5 铁路多种经营企业发展战略研究612

36．6 铁路多种经营企业的经营思想614

36．7 铁路多种经营企业领导者的作用614

36．8 铁路多种经营企业领导者的基本素质615

36．9 铁路多种经营企业领导者的领导艺术616

36．10 铁路多种经营企业领导者的职责与权限620

36．11 铁路多种经营企业领导者的人才观620

36．12 铁路多种经营企业经营决策621

36．13 铁路多种经营企业的经营计划622

36．14 铁路多种经营企业新产品开发622

36．15 铁路多种经营企业价格策略623

36．16 铁路多种经营企业的承包经营责任制625

36．17 铁路多种经营企业生产技术管理627

36．18 铁路多种经营企业质量管理628

36．19 铁路多种经营企业的销售管理629

36．20 铁路多种经营企业财务管理633

36．21 铁路多种经营发展外向性经济的优势634

36．22 铁路多种经营企业发展外向型经济措施635

后记637