《当代河南的交通事业 1949-1990年》求取 ⇩

目录1

总序1

凡例1

前言………………………………………………………宋照肃1

导论1

第一编　铁路3

国家铁路3

第一章　河南铁路的恢复和发展（1949——1956年）3

一、支援淮海战役4

第一节 支援解放战争的军事运输4

二、支援解放军南下5

三、抗美援朝的钢铁运输线5

第二节 旧铁路的新生7

一、旧中国支离破碎的铁路7

二、接管铁路与全面修复11

三、新型管理体制的建立16

第三节 发挥动脉作用，促进国民经济恢复21

一、民主改革与劳动竞赛21

二、抢运物资22

三、增开旅客列车，提高行车速度23

第四节　铁路建设的全面开展24

一、陇海、京广两大干线的初步改造25

二、陇海、京广两大干线的复线建设26

三、郑州枢纽建设第一期工程27

四、铁路桥隧的修复和建设30

第二章　河南铁路在曲折中前进（1957——1966年）34

第一节管理体制的变化34

一、由“铁路管理局”到“铁路局”34

二、管理体制上的探索36

一、乘务制度的变化37

第二节　运输生产在调整中发展37

二、车辆管理工作的恢复38

三、急剧增长的客货运量39

四、行车安全逐步好转40

第三节　行车指挥的新发展41

一、信号设备的更新41

二、通信设备自动化42

第四节　铁路桥隧和线路建设44

一、新黄河铁路大桥的兴建44

二、新建支线和干线复线建设47

第一节　动乱时期的河南铁路50

一、动荡起伏的运输生产50

第三章　十年动乱中的河南铁路（1966——1976年）50

二、抗洪救灾抢修线路54

三、灾难性的恶果55

第二节　困境中取得的进展56

一、内燃机车“上马”与郑州枢纽建设56

二、焦枝线与太焦线的修建57

三、铁路桥隧建设的发展60

第四章　新时期的河南铁路建设（1977——1990年）64

第一节　运输生产稳步发展64

一、旅客运输64

二、货物运输77

三、行车组织与指挥85

　四、行车安全98

　五、电子计算机的应用102

第二节 机车车辆管理工作的加强107

一、机车运用与检修107

二、车辆运用与检修111

第三节 全面加快铁路建设119

一、既有线改造与新线建设119

二、铁路桥隧建设128

三、郑州铁路枢纽的建成131

四、科研工作136

第四节　经营管理138

一、管理体制的沿革138

二、经营管理体制的重大改革“大包干”145

地方铁路153

第五章　地方铁路的创建（1959——1965年）153

第一节　地方铁路的兴起154

一、轨道化与土铁路154

二、土铁路建设155

三、土铁路的改造与发展159

一、支农救灾运输163

第二节　初期地方铁路运输与管理163

二、管理机构和制度的建立164

第六章 地方铁路的发展（1966——1976年）167

第一节　线路建设167

一、主要线路建设与发展168

二、各具特色的桥隧建设173

三、主要车站建设178

第二节　迅速发展的客货运输182

一、支援农业生产发展五小工业182

二、方便旅客的混编列车184

一、机车大修与车辆制造185

第三节 新兴的地方铁路工业185

二、窄轨内燃机车研制186

三、团结型蒸汽机车制造187

四、配件生产与轨枕制造189

第四节　经营管理190

一、管理机构的变迁191

二、建立健全规章制度191

三、折旧分成和利润管理192

第一节　线路改造与发展194

一、许禹段改造与延伸194

第七章　地方铁路建设稳步前进（1977——1990年）194

二、新朝段改造与延伸195

三、漯周准轨铁路的延伸与改造196

四、汤濮铁路的改建198

第二节　技术进步199

一、岔枕研制199

二、10号道岔研制199

三、LQ车钩研制与应用200

　四、计算机的应用201

第三节 运输生产的稳步发展202

一、货物运输203

二、旅客运输204

第四节 健全管理机制提高管理水平207

一、管理机构的沿革207

二、安全机构的建立与管理208

三、财务管理209

　四、经济承包与目标管理责任制210

第二编　公路交通215

第八章　河南公路交通的恢复与建设（1949——1956年）215

一、为支前运输抢修公路216

第一节 在支援前线中的重大贡献216

二、支援淮海战役217

三、支援人民解放军南下218

第二节　公路的修复与建设219

一、主要干线公路的修复219

二、山区矿区公路的兴建222

三、路面改造的起步225

四、水毁公路的抢修226

第三节 公路桥梁与隧道的建设227

一、公路桥梁的修建227

二、公路隧道的开凿228

一、客运班车的不断增多229

第四节　公路客货运输的逐步发展229

二、以民间运输为主要运输力量的公路货运230

三、救灾运输233

第五节　汽车修配工作的逐步加强234

一、汽车修配厂的创建234

二、汽车保养与修理234

三、汽车配件生产235

第六节　公路交通管理236

一、公路交通管理机构的建立236

四、改装简易客车和试制挂车236

二、路政管理与公路养护、绿化237

三、公路运输经营管理工作的加强240

四、对私营公路运输业的社会主义改造243

五、安全监理工作244

第九章　河南公路交通的大发展（1957——1966年）246

第一节　公路建设的发展246

一、普及与提高相结合的公路建设246

二、山区、林区公路的建设249

三、沥青、渣油路面的试铺250

四、抢修水毁公路251

一、大跨径拱桥的创建与主要的桥梁建设252

第二节　公路桥梁与隧道建设的发展252

二、公路桥梁建设中的钻孔灌注桩255

三、主要公路隧道的开凿258

第三节　公路客货运输的显著成绩259

一、旅客运输的发展259

二、货物运输不断提高262

三、救灾运输“大会战”263

四、支援重点建设的运输264

五、发展中的搬运装卸265

一、汽车修理力量的调整266

第四节　汽车保养修理网络的形成266

二、汽车完好率逐步提高267

三、汽车配件生产268

　四、大客车和简易汽车的试制268

　五、挂车的制造与发展269

第五节　公路交通管理水平的提高270

一、公路交通管理体制调整270

二、公路管理制度日臻完善271

三、公路运输管理水平逐步提高272

四、安全监理275

第十章　河南公路交通事业的曲折发展（1966——1976年）276

一、国道、省道干线公路的修建277

第一节　公路建设的新发展277

二、水毁公路的抢修279

三、县乡公路的修建工程279

四、渣油路面的发展281

第二节　桥隧建设的不断发展283

一、洛阳黄河公路大桥的兴建283

二、大跨径石拱桥和混凝土拱桥的发展284

三、双曲拱桥的兴起286

四、桥型多样的钢筋混凝土桥287

五、公路隧道建设新成就289

六、援外的路桥工程291

第三节　公路客货运输的持续发展292

一、农村山区汽车客运的普及292

二、省际间运输协作293

三、公路、铁路客运分流293

四、以支援农业为中心的货运294

五、在抢险救灾中的贡献295

第四节 汽车修造业的曲折前进298

一、汽车修理能力的提高298

二、老旧杂型汽车的技术改造298

三、汽车配件生产299

四、客车与简易汽车的制造300

五、载货挂车的制造301

第五节　“文化大革命”中的公路交通管理301

一、机构的调整301

二、公路的养护与绿化302

三、运输管理305

四、安全监理工作308

第十一章　河南公路交通建设的新步伐、新面貌（1977——1990年）309

第一节　公路建设的新成就310

一、河南公路网的扩展310

二、第一条高等级公路314

三、山区公路新发展317

四、路面改造的巨大成就321

五、水毁公路的修复325

第二节 公路桥隧建设的显著成就325

一、郑州、开封黄河公路大桥325

二、新型结构桥梁的发展329

三、公路隧道建设新成果335

四、援外路桥建筑工程的新成就336

第三节　公路运输的大发展338

一、四通八达的公路运输网338

二、遍及城乡的公路旅客运输339

三、公路、铁路客运分流的发展343

四、迅速发展的公路货物运输346

五、零担货物运输与集装箱运输350

第四节 汽车修造业的发展352

一、汽车修配厂的发展352

二、汽车修配能力的提高352

三、汽车配件生产354

　四、客车、挂车的制造354

一、公路交通管理体制调整355

第五节 公路交通管理的加强与提高355

　五、集装箱生产355

二、路政管理与公路建设养护大包干356

三、公路运输改革361

　四、安全监理工作365

　五、教育、科技与改革365

第三编　民用航空379

第十二章 民航工作的初创时期（1949——1956年）379

第一节　初期保障任务379

一、导航保障任务379

三、正式开航营业380

二、通用航空起步380

第二节　简陋的设备设施381

第三节　体制机构的发展382

一、组织机构的变化382

二、管理体制的沿革383

第十三章 民航工作的初步发展时期（1957——1965年）384

第一节　航空运输的发展384

一、主要干线迅速通航384

二、客货运输的发展385

三、大跃进”期间的民航工作386

一、简易机场遍布全省387

第二节　通用航空的迅速发展387

二、作业项目迅速扩大388

第三节 飞行安全工作390

一、强化安全管理391

二、完善规章制度392

三、严格安全检查394

第四节　机场建设396

一、南阳机场的修复和开航396

二、上街机场兴建396

三、郑州航空港的建设397

一、民航体制的变动398

第五节　组织机构的变化和发展398

二、民航机构沿革399

第十四章 民航工作的曲折前进（1966——1976年）400

第一节　“文化大革命”初期的群众运动400

第二节　“75.8”抢险救灾402

第三节　航空运输事业在曲折中前进404

第十五章　新时期的民航工作（1977——1990年）406

第一节　航空运输事业的迅速发展406

一、旅客运输的迅速发展407

二、货邮运输稳步增长408

三、服务质量逐步提高409

第二节　通用航空事业的新发展411

一、试验项目及其成果411

二、吸取事故教训，保证飞行安全415

第三节　地方航空的兴起415

第四节 机场建设和设备的改善417

一、郑州机场扩建与翻修417

二、洛阳机场的兴建419

三、郑州机场迁建的可行性调查421

　四、南阳机场的迁建工程422

一、民航企业化道路的实行423

第五节 民航体制机构的进一步发展423

　五、农民集资修建灵宝机场423

二、机构设置的调整424

第十六章 中原航空公司在改革开放中发展426

第四编　内河航运433

第十七章　河南航运事业的新生（1949——1956年）433

第一节 在支援前线运输中的贡献433

一、支援人民解放军强渡黄河433

二、支援人民解放军进军江南434

第二节　航道港口的整治与修建436

一、主要通航河道的疏治与码头修建436

二、山区航线的开辟438

第三节　航运生产的恢复与发展439

一、轮船客运从无到有439

二、木帆船运输为主体的水路货运439

三、“三保三快”和抗洪抢险441

第四节　修船造船业的创建443

第五节　航运管理工作的逐步加强444

一、内河航运管理机构与运输管理444

二、对民船业的社会主义改造446

三、港航监督工作446

一 、在“河网化”高潮中航道建设的大发展448

第一节 航道、港口的建设448

第十八章 河南航运事业的发展448

（1957——1966年）448

二、通航河道的疏治与养护451

第二节 轮驳船运输的逐步发展452

一、为农村山区服务的轮船客运452

二、以支援农业生产为重点的水路货运454

三、跨省长途水运与省际间协作455

四、克服枯水困难与抗洪抢险455

第三节 船舶修造业的发展457

一、航运管理体制调整与航运人民公社的建立458

第四节 航运管理水平的不断提高458

二、运输管理制度的日臻完善459

三、航运安全教育的加强460

第十九章　河南航运事业曲折前进（1966——1976年）461

第一节　航道的治理461

一、渠化通航的尝试461

二、利用水库蓄水开辟航线462

　三、主要通航河段的疏治和码头建设463

第二节 内河航运工作465

一、淮河、黄河的跨省运输与省外运输465

　二、水库航区的客货运输与黄河主要渡口的渡运466

　三、在历次抗洪抢险中的贡献467

第三节　船舶维修、更新与新建468

第四节　航运的管理工作469

一、航运体制的调整469

二、运输管理工作469

三、港航监督工作的加强470

第一节　航道、港口建设的新起点471

一、渠化通航工程471

（1976——1990年）471

第二十章　河南航运振兴的新步伐471

二、航道疏浚与港口建设473

第二节 水上运输的新面貌475

一、横向联合的跨省运输475

二、以水库航区为主的客运新发展476

第三节 服务质量的不断提高477

第四节 修造船技术和能力的提高478

第五节 改革开放对航运管理工作的促进479

一、航运管理水平进一步提高479

二、港航监督工作的加强481