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目录1

译序1

前言1

第一篇一般问题1

第一章总论1

第一节汽车车身制造的历史2

一、国外的车身制造2

二、波兰的车身制造13

第一节车身与人的关系19

第二章车身的意义19

第二节车身与汽车的关系20

第三节车身与汽车工业的关系22

一、小客车厂23

二、公共汽车厂26

三、载重汽车厂29

四、总的意义30

第四节车身与运输系统的关系30

第三章车身的分类33

第一节按外形分类35

第二节按用途分类38

第三节按技术数据分类40

第四节纲领的编制和分类42

第四章车身材料43

第一节钢板43

第二节轻合金44

第三节塑料44

一、车身构件的材料45

二、车身壳体的材料46

三、塑料的特性48

第四节绝缘材料49

第五节油漆材料51

第六节玻璃53

第七节橡胶54

第八节木料54

第九节粘结剂55

第十节织物55

第十一节重量判据56

第二篇车身设计59

第一节车身创制过程的构成60

第五章车身设计方法60

第二节设计系统62

一、顺序设计系统62

二、综合设计系统64

第三节批量对设计的影响65

第四节车身设计部门66

第六章车身的主要尺寸67

第一节标准规定67

一、车身的外廓尺寸68

二、重量及其在各轴上的分配70

三、车身外形71

四、安全性标准的发展趋势72

第二节汽车中的人73

一、人体尺寸73

二、驾驶员座位76

三、乘客座位84

第三节规格化货物的尺寸85

第七章总布置图86

第一节总布置图的各组成部分86

第二节地板高度的确定88

第三节翼板形状的确定90

第四节小客车91

一、车身长度92

二、有效容积93

三、各轴上重量的分配95

四、横向轮廓98

第五节小客车的特种车身100

一、出租汽车车身100

二、高通过性汽车的车身104

三、居住车身105

第六节公共汽车110

一、内部平面布置111

二、横向截面114

三、公共汽车车身的通用化116

四、非传统的总布置119

第七节载重汽车121

一、驾驶室121

二、驾驶室系列及其通用化125

三、载货平面131

第八节轻型载重汽车134

一、纵向截面135

二、内部平面布置136

三、横向截面138

四、轻型载重汽车车身系列及其通用化140

第九节透视投影图143

第八章车身的造型146

第一节一般概念146

第二节时髦线型设计与工艺美术设计148

第三节小客车153

第四节载重汽车156

第五节公共汽车和轻型载重汽车160

第六节汽车的色彩166

第九章汽车的空气动力性能168

第一节空气阻力171

第二节升力和纵向力矩175

第三节侧向力、转向力矩和侧倾力矩178

第四节厢式车身的压力分布184

第五节空气动力性能的几个细节问题186

第六节车身内部的空气动力性能188

第十章车身的安全性190

第一节碰撞时的载荷191

一、动能192

二、力的大小195

三、能量的吸收196

第二节积极安全性197

第三节消极安全性197

一、驾驶员和乘客受伤的原因197

二、安全带198

三、车身刚度分级200

四、车身内饰构件201

五、保险杠203

第四节发生不幸事故时的安全性205

第五节实验型安全小客车205

第六节厢式车身的安全性问题207

第十一章车身模型209

第一节功能模型210

第二节工艺模型210

二、缩小了的强度模型212

第三节强度模型212

一、简化的强度模型212

第四节形状模型215

一、造型模型215

二、车身表面模型218

第十二章车身设计的技术研制220

第一节工作组织221

第二节图纸绘制222

第三节车身的重量分析225

第四节车身和汽车的重量在车轴上的分配227

第五节设计过程的自动化229

一、车身外形230

二、工艺装备232

第六节车身制造工艺233

一、板材零件制造方面的建议233

二、装配过程方面的建议239

三、车身壳体涂装方面的建议245

四、车身装饰方面的建议246

一、腐蚀247

第七节车身使用方面的要求247

二、存封方面的建议251

三、修理方面的建议251

第十三章车身表面的几何形状256

第一节车身表面的类型256

一、平面256

二、单曲面257

三、空间曲面258

第二节曲线之间的关系258

一、初始曲线259

第三节制表面259

二、表面的分块260

第四节根据模型决定表面261

第五节用图解法制曲面262

一、顺序逼近法262

二、比例曲线法263

三、表面的截面和标注267

第六节用分析法制表面269

一、表面的数学描述269

三、设计人员的作用271

二、供表面数学描述用的计算技术271

第三篇力学273

第十四章力学特性273

第一节材料利用效果274

第二节安全系数275

第十五章计算载荷275

第一节动载荷和静载荷的关系276

第二节道路模型277

第三节对称垂直载荷279

第四节非对称垂直载荷281

第五节纵向载荷284

第六节侧向载荷286

第七节计算方案287

第十六章车身载荷的分布290

第一节小客车290

第二节公共汽车292

第三节载重汽车294

第四节车身悬挂方式的影响295

第十七章承载结构296

第一节壳体297

第二节壳体的力学模型299

一、基本结构板面300

二、薄壁结构的半薄壳系统302

三、 “Polski Fiat 125P”型汽车壳体的基本结构板面模型305

四、采用电子计算技术时的车身壳体模型306

第三节 用电子计算技术计算壳体的方法308

一、克兰菲尔德ADMAC法309

二、ESEM法313

第一节车身壳体的类型315

第十八章车身壳体的静力学315

一、闭式壳体316

二、开式壳体317

三、平面式壳体319

四、壳体类型的比较320

第二节小客车321

一、小客车平面式壳体321

二、小客车开式壳体325

三、小客车闭式壳体337

第三节公共汽车343

一、公共汽车平面式壳体344

二、公共汽车开式壳体351

三、公共汽车闭式壳体360

第四节轻型载重汽车368

一、无驾驶室的运货汽车开式壳体368

二、带驾驶室的运货汽车开式壳体370

三、运货汽车闭式壳体372

第五节载重汽车376

一、驾驶室376

二、货厢379

一、结构的定性分析383

第六节基本结构板面法和车身壳体的静力学383

二、台架试验385

三、车身修理适宜性385

四、在采用计算技术时如何运用基本结构板面法386

第十九章车身壳体构件的强度386

第一节薄壁结构的性能387

一、材料的利用387

二、横截面刚度的影响388

一、扭转389

第二节薄壁结构的特点389

三、薄壳应力389

二、刚度中心392

三、杆件和板件中的力394

第三节变截面的半薄壳梁401

一、缘板收敛梁401

二、曲梁402

三、曲折梁403

第四节稳定性的局部丧失404

一、平板的受压404

二、圆柱薄壳区段的受压406

三、有筋构件的受压407

四、平板的受剪408

五、同时受压与受剪410

第五节薄板的受弯411

一、各向同性板的受弯411

二、正交各向异性板的受弯413

第六节车身构件的振动417

一、护板的振动419

第七节局部孔洞的影响421

二、车身内的噪声421

第八节焊接423

一、作用在焊接部位上的力423

二、焊接的性质425

三、焊点直径和焊点间距的选择427

第四篇车身结构429

第二十章小客车车身结构429

第一节小型小客车的车身430

一、Volkswagen 1200型汽车430

二、Austin/Morris“Mini”型汽车433

三、Morris 1100型汽车437

四、Renault R5型汽车440

五、Citroen GS型汽车441

第二节中型小客车的车身446

一、“Polski Fiat 125P”型小客车447

二、Renault 16型小客车449

三、Volkswagen K70型小客车451

第三节大型小客车的车身458

一、Volvo 144型小客车458

二、Citroen 19型小客车468

第四节运动汽车的车身474

一、Opel Rekord GT型汽车474

二、VW-Porsche 914型汽车477

第五节小客车的塑料车身481

一、Mercedes-Benz C 111型汽车481

二、Lotus“Elite”和“Elan”型汽车482

第六节小客车的专用车身483

一、高通过性汽车的车身483

二、居住汽车486

三、居住挂车车身488

第二十一章公共汽车车身结构489

第一节有发展前途的公共汽车489

一、Fageol“Twin Coach”公共汽车系列489

二、Chausson公共汽车491

第二节Berliet PR 100型公共汽车493

第三节Leyland“National”型公共汽车498

第二十二章载重汽车车身结构504

第一节驾驶室504

一、“Ergomatic”型驾驶室504

二、Mercedes-Benz LP型驾驶室507

三、3ил-130型汽车驾驶室509

四、IWP/FSC-633型汽车驾驶室509

五、Berliet TR、“Stradair”和“Tekel”型汽车驾驶室510

第二节货厢515

一、货台515

二、栏板式货台516

三、厢式货厢517

四、集装箱519

五、装载设备530

第二十三章轻型载重汽车车身结构533

第一节传统型式汽车的车身533

一、Ford “Transit”型汽车533

第二节后置发动机汽车的车身536

一、VW“Transporter”运货汽车536

第三节前轮驱动汽车的车身537

一、Peugeot J7型运货汽车537

二、Dennis A型汽车车身541

三、FSC/FSD-40型汽车车身542

第五节关于车身变型的数量544

第四节轻型载重汽车车身内部装饰和设备544

第二十四章车身内饰构件和装备的结构545

第一节操纵部件545

一、装在仪表嵌板上的仪表板545

二、装在转向管柱上的仪表板547

第二节车身玻璃的镶装549

第三节车身锁552

一、车身的自然通风553

二、强制通风与加温553

第四节通风与取暖系统553

三、空气调节器556

第五节座椅558

一、座椅采用的基本类型559

二、驾驶员座椅561

三、安全座椅561

第二十五章车身性能的评价563

第一节各种研究之间的关系563

第二节车身的调试566

第三节时间因素568

参考文献569