《车辆与机车之管理》求取 ⇩

绪论1

铁路之使命1

铁路为完成其任务之财产1

铁路之工作及其计算方法1

行动工具工作之基本计算2

货傤流动量运输密度3

铁路通过能力与运转能力之意义3

铁路生产企图之问题3

货傤流动量特质经济条件之意义3

每吨货傤及每名旅客之平均运程3

货傤流动量之强度4

常年货傤流动量之均匀4

空运方向与傤运方向之意义5

本路运输 联络运输 运出 运入 转运7

货傤之种类7

学术7

运转能力8

Ⅰ车辆工作8

车辆之概念及其构成部分8

按照种类 用途 轴数 运输地域区分车辆9

车辆之皮重及载重力 重量容量之系数9

大型车11

车辆之财产额 现有额 工作额14

计算车辆额之方法15

使用车辆之合理化问题15

Ⅱ车辆公里之经济16

车辆公里之需要16

空车运程对总运程之系数及对傤车运程之系数16

减少多余空车运程之方法17

规定空运方向及支配空车之程序20

傤车之平均傤重22

傤车在起程时及途中之平均傤重22

傤车平均载货重量与铁路所用车辆载重力之关系25

运输货物种类对于傤车平均傤重之关系26

货运零整之种类对于傤车平均傤重之关系26

货运各种重量之运程远近对于傤车平均傤重之关系34

中东南满联运之特别规章对于傤车平均傤重之关系35

铁路职员之工作成功对于傤车平均傤重之关系35

必须稽核之组织及路局方案对于傤车平均傤重之关系36

空中傤车之平均傤重37

利用车辆载重力之百分数38

不生产货傤对于生产者之关系39

运价对于利用运输工具程度之关系40

Ⅲ车辆小时之经济42

车辆循环之一般探讨42

在装傤车站之延车43

卸傤站之延车46

在支配站及中途站之延车49

在区分货傤站之延车49

移交站之延车51

车辆在移动中之时间51

傤车与空车路程之平均远度51

货傤吨位平均运程与傤车远度傤车装傤——静的装傤动的装傤——之关系52

区分货傤下之延车53

过秤时之延车53

修理时之延车54

倒傤下之延车56

车辆循环之定义57

平均车辆昼夜运程60

车辆循环与昼夜平均运程之关系61

在铁路工作数量中计算需要车辆额之方法62

铁路目前工作之决定65

多余车辆66

车辆昼夜之价值69

计算延车之意义70

有号式延车计算70

无号式延车计算72

车站工作之系数82

全路车辆之分配82

B字车辆报告83

T字货傤报告87

列车工作93

概念93

Ⅰ列车公里之经济93

列车编制之测定方法95

列车运转之阻力95

决定列车重量最高额或限制额之条件96

因天气减少列车之编制97

列车编制之限度与小站轨道长度之关系99

利用列车编制限制额100

按轴计算之列车平均编制及其计算方法101

列车运程、货傤运程、傤车平均傤重、空车运程对傤车运程之比率与列车平均编制之关系103

列车之平均净重与总重104

利用机车能力之系数105

混合货傤列车对于利用机车能力系数之影响106

军用机车由中途站取车之有利条件107

混合编制列车之开发108

列车完全编制之稽核110

实际到达列车限定重量之计算110

Ⅱ列车小时之经济115

速度之意义115

技术速度与商务速度，商务速度之系数，纯速度115

列车最有利之编制116

规定列车行于站间之时间117

列车在中途站延车一小时之所值118

列车在中途站装煤上水之延车119

列车在中途站为技术检验及修理之延车120

列车在中途站为摘挂车辆装卸货物之延车121

列车在中途站因其他意外事件之延车123

为商务事项在站间之延车123

列车在支配站及区分货傤站之延车124

特种列车126

混合货傤列车128

路线列车134

工作列车137

货运列车提前制订行车表或无行车表137

随时稽核列车之工作141

列车运转之报告143

路程单143

车站列车运转册144

完成运输表144

机车工作147

机车之概念及其构造部分147

机车之挽力147

机车之附着力148

机车由于构造、职务、燃料之分别148

机车之财产额、现有额、工作额149

Ⅰ机车公里之经济150

机车之生产运程与不生产运程150

利用列车之成功程度补助运程与列车平均编制对于机车总运程之关系150

双机车151

推送机车152

单行机车运程154

调车运程车站调车之意义及其类别157

调车路程157

调车工作之成本158

路程之时间159

调车之总时间160

区分调车161

集合调车163

路务调车167

局部调车168

调车之各种牵引力及其使用方法168

调车之延车170

长期调车机车与列车机车之调车工作172

运程之条件173

调车工作成功之条件174

调车之技术176

调车工作报告表，调车系数177

需要调车机车之计算180

热车准备183

Ⅱ机车小时之经济197

机车小时197

机车平均昼夜运程198

机车队值班方法199

机车全部循环及其组成部分202

机车在根本机厂与回程机厂之车站轨道延车203

机车在根本机厂与回程机厂之延车205

机车在根本机厂站与回程机厂站途中之时间，机车在长距离段间之工作209

机车完全循环，一对列车需要机车之系数211

机车队之需要211

铁路需要一般机车之计算212

工作机车一昼夜运程与全部循环之关系213

车辆与机车之现有与工作额之平均昼夜运程关系213

机车循环之计算214

通过能力218

概念218

行车表219

列车在站间之时间219

开车与闸车之速度损失220

车站连络开车所用时间220

单轨双车并行表，通过能力之决定221

行车表之饱合程度221

饱合行车表之商务速度222

不一致站间之列车延车223

列车不按行车表开行之延车224

双轨双车并行表225

商务行车表226

伸缩行车230

在车辆数目与列车总重中之通过能力，段间最高生产力，最有利之列车组织231

通过能力之利用，运转之混乱232

增加通过能力之方法234

车站之通过能力237

小站237

中途站238