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目 录1

第一章斜拉桥的历史与发展1

1.1定义与名称1

1.2历史1

1.3发展的原因与条件3

1.4斜拉桥的现状4

1.5技术上尚待继续改进的主要问题6

第二章总体布置与结构体系8

2.1孔跨布置8

2.1.1 双塔三跨式8

2.1.2独塔双跨式10

2.1.3单跨式12

2.1.4 多塔多跨式13

2.1.5塔跨混合式15

2.2斜索布置16

2.2.1斜索在空间内的布置形式（索面位置）16

2.2.2斜索在索面内的布置形式（索面形状）16

2.2.3索距的布置（稀索与密索）18

2.2.4 斜索截面的布置（股索的排列）18

2.3梁体布置19

2.3.1连续体系19

2.3.2非连续体系19

2.3.3 梁 高20

2.4桥塔的形式和布置21

2.4.1塔架的形式21

2.4.2桥塔的有效高度23

2.5.1斜索的锚拉体系24

2.5锚拉体系与支承体系24

2.5.2桥塔的支承体系25

2.5.3梁体的支承体系26

2.5.4结构体系与梁体轴力的关系29

第三章主梁截面30

3.1钢梁30

3.1.1双索面体系的钢梁截面形式30

3.1.2单索面体系的钢梁截面形式36

3.1.3扁平钢箱梁的单室与多室问题38

3.2混凝土梁38

3.2.1双索面体系的混凝土梁截面形式38

3.2.2单索面体系的混凝土梁截面形式43

3.3结合梁46

3.2.3 单、双索面均能适应的三角形箱梁截面46

3.4混合梁48

第四章斜索的构造与锚固49

4.1斜索所用的材料49

4.1.1桥梁钢丝抗拉强度的发展49

4.1.2钢缆用的钢丝50

4.1.3平行钢丝索等的钢丝50

4.1.4预应力钢材51

4.2斜索的要求与种类51

4.2.1封闭式旋扭钢缆51

4.2.2螺旋形钢缆51

4.2.3平行钢丝股索52

4.2.5超长节距索53

4.2.6螺旋形钢绞线索53

4.2.4平行钢丝索53

4.2.7平行钢绞线索54

4.2.8平行粗钢筋索54

4.3斜索的防腐55

4.3.1 钢缆绳55

4.3.2平行钢丝股索56

4.3.3压注浆体的斜索56

4.3.4非压浆斜索56

4.3.5斜索的色彩56

4.3.6早期防腐方法的小结57

4.4.1注锌的锚头（热铸锚）58

4.4.2 高疲劳强度锚头（HiAm锚、NS锚及DlNA锚）58

4.4斜索端部的配件（锚头）58

4.3.7 斜索防护的今后趋势58

4.4.3由后张体系演变的斜索锚头60

4.5斜索的锚固结构60

4.5.1 斜索与钢结构的锚固60

4.5.2 斜索与混凝土结构的锚固64

第五章桥塔69

5.1桥塔与桥梁景观的关系69

5.2各种桥塔形式的特点70

5.2.1单柱形桥塔70

5.2.2双柱形桥塔71

5.2.3 门形桥塔72

5.2.4 H形桥塔72

5.2.5梯形桥塔73

5.2.6 A形或例V形桥塔73

5.3桥塔构件的截面74

5.2.7倒Y形桥塔74

5.3.1塔柱的截面形式75

5.3.2横梁及其他形式的塔柱连结构件80

5.4桥塔的附属建筑与设备80

第六章设计计算中的一些问题82

6.1 计算图式与结构分析82

6.2 荷载与荷载组合83

6.2.1荷载的种类83

6.2.2荷载的组合及其容许应力提高系数84

6.3 非线性分析86

6.4 斜索垂度的影响87

6.5 冲击系数89

6.6 斜索预应力与主梁内力的关系91

6.7 塔的稳定和有效压屈长度92

6.8 有效宽度93

6.9 主梁斜索锚固点附近的应力集中95

6.10疲劳验算99

6.11应力验算99

6.12 负反力、移动量及支座102

第七章斜拉桥的抗风103

7.1 由风引起的结构物的行为103

7.1.1静态的行为103

7.1.2动态的行为104

7.2斜拉桥的风振107

7.2.1梁体的风振108

7.2.2桥塔的风振109

7.2.3斜索的风振111

7.3.2风洞试验113

7.3抗风设计的顺序和基本考虑113

7.3.1抗风设计顺序和基本考虑113

7.3.3抗风性能的评价115

7.4混凝土斜拉桥的抗风性能115

7.5斜拉桥的抗风措施116

7.5.1梁体的抗风构件116

7.5.2桥塔的抗风措施118

7.5.3斜索的制振措施119

7.6我国部分斜拉桥的抗风研究126

7.6.1武汉长江公路桥126

7.6.2珠海淇澳大桥128

8.1抗震设计概要129

8.1.1新的震度法129

第八章斜拉桥的抗震129

8.1.2动态分析法130

8.2从抗震设计角度来看斜拉桥的动力特性131

8.3考虑地震反应的修正震度法132

8.4动态分析的输入地震波135

8.4.1 根据加速度反应谱来输入地震波135

8.4.2地震强度、周期和持续时间137

8.5长周期地震振动138

8.6大型基础结构的抗震性能139

8.7非线性影响140

8.8动态分析图式142

8.9其他考虑142

8.9.1对大地震的考虑142

8.10大和川桥地震反应分析结果实例143

8.9.3对上部结构阻尼系数的考虑143

8.9.2对双向地震力的考虑143

8.11我国部分斜拉桥的抗震研究145

8.11.1 天津永和桥145

8.11.2 广东南海九江桥146

第九章斜拉桥的施工方法147

9.1桥塔的施工151

9.1.1钢桥塔的施工151

9.1.2混凝土桥塔的施工153

9.2主梁的施工156

9.2.1钢主梁的架设156

9.2.2混凝土主梁的施工158

9.3.2 斜索的引架162

9.3.1设置锚固部件162

9.3斜索的架设162

9.3.3斜索的张拉164

9.3.4斜索的防护与清场处理166

9.4斜拉桥的施工管理169

第十章铁路斜拉桥172

10.1斜拉桥用于铁路的现状172

10.2铁路斜拉桥的刚度要求174

10.2.1 竖向刚度174

10.2.2横向刚度176

10.2.3抗扭刚度178

10.3铁路斜拉桥的冲击力178

10.4列车走行安全性与乘客舒适度179

10.5.2设计疲劳强度的计算183

10.5.1应力限值183

10.5斜索的疲劳设计与应力限值183

10.5.3 斜索锚固点角度变化产生的二次应力计算184

10.6铁路斜拉桥的适用性184

10.7铁路斜拉桥及公铁两用斜拉侨的实例184

10.7.1红水河铁路斜拉桥185

10.7.2 P—E公铁两用斜拉桥187

10.7.3 基辅第聂伯尔河公铁两用斜拉桥190

10.7.4 日本第二千曲川铁路斜拉桥192

第十一章钢斜拉桥196

11.1钢斜拉桥的现状196

11.2钢斜拉桥的特点197

11.3.1 山东东营黄河桥198

11.3钢斜拉桥的实例198

11.3.2法国圣·纳泽尔桥201

11.3.3泰国湄南河桥203

11.3.4 日本横滨海湾桥206

11.3.5 日本东神户航道桥210

11.3.6 日本鹤见航道桥213

11.3.7 日本名港中大桥218

11.3.8 日本多多罗大桥220

第十二章混凝±斜拉桥224

12.1混凝土斜拉桥的现状224

12.2混凝土斜拉桥的特点225

12.3混凝土斜拉桥的实例227

12.3.1 重庆石门桥228

12.3.2武汉长江公路桥231

12.3.3法国勃鲁东桥234

12.3.4 西班牙卢纳桥237

12.3.5 美国P—K桥240

12.3.6 美国东亨丁顿桥242

12.3.7 美国日照高架桥245

12.3.8美国D—P（达姆岬）桥247

12.3.9挪威斯卡恩圣特桥251

第十三章结合梁斜拉桥255

13.1结合梁斜拉桥的现状255

13.2结合梁斜拉桥的特点255

13.3结合梁斜拉桥的实例258

13.3.1加拿大安那西斯桥258

13.3.2上海杨浦大桥261

14.2混合梁斜拉桥的特点265

14.1混合梁斜拉桥的发展与现状265

第十四章混合梁斜拉桥265

14.3混合梁斜拉桥的实例266

14.3.1瑞典焦恩桥266

14.3.2 日本生口桥270

14.3.3法国诺曼底桥274

第十五章花色斜拉桥291

15.1花色斜拉桥的实例291

15.1.1 日本S形曲线斜拉桥（母子桥塔）291

15.1.2美国休斯敦航道桥（Bay Town桥）295

15.1.3法国吉利桥（转体施工斜塔桥）297

15.1.4西班牙阿拉米罗桥（无背索斜塔桥）300

15.2从花色变化展望斜拉桥的前景303

参考文献305