《徐州交通史》求取 ⇩

概述1

第一章先秦至南北朝的水、陆交通（先秦—公元581年）10

第一节徐州水路的起源10

一、古代的天然河流10

二、夏禹治水途经徐州12

第二节人工运河的开凿与治理14

一、鸿沟、汴渠的开凿14

二、运河的破坏与治理15

三、“三洪”18

第三节秦汉时期的水路交通22

一、秦时的水运干线22

二、徐福东渡开拓海上交通23

三、汉代的漕运27

第四节古代陆路交通29

一、秦代驰道和始皇东巡29

二、秦汉时的驿传30

三、先秦和汉代的车辆33

四、汉代的桥梁35

五、徐州古老的街道37

第五节 水路交通对徐州经济的影响39

第二章隋、唐、宋时期的水陆交通（581年—1279年）46

第一节大运河疏浚46

一、隋朝开凿通济渠46

二、唐改通济渠为广济渠47

三、宋代的汴渠48

第二节南北运河的畅通50

一、隋唐的漕运50

二、隋炀帝运河游乐53

三、宋代的漕运和管理54

第三节陆路交通网络的初步形成57

一、隋唐宋的道路和陆路运输57

二、唐宋时的交通法规和驿传制度58

第四节交通与农业、手工业的相互促进62

一、农业的恢复和发展62

二、绢织业、瓷业的兴盛63

三、煤炭的开掘和手工冶炼业的发展64

第三章元、明、清时期的水陆交通（1279年—1911年）70

第一节新运河系统建立70

一、元代开凿京杭运河70

二、明代重新疏浚南北运河72

三、潘季驯治理黄河、奎河74

四、泇河运河的开凿75

五、清代的运河疏浚与闸坝设置78

六、大运河开凿后的战略意义79

七、黄河决徒对运河的破坏和对徐州的影响80

第二节元、明、清时期的水运87

一、元时的海、陆联运87

二、明对大运河的重视和利用88

三、明代的官办造船厂89

四、清代的漕运96

第三节陆路交通的发展98

一、元、明、清的驿传制度98

二、明代的驿递101

三、清代的驿递103

四、清末驿站的困境和驿夫的悲惨生活110

五、明、清时的桥梁113

六、元明清时的陆上交通工具121

第四章民国初至抗战前的陆路交通和民航（1912年—1937年）126

第一节徐州公路的萌芽126

一、公路交通管理机构及路工制度126

二、徐州早期公路的修筑128

三、兵工筑路134

四、中国华洋义赈会修筑公路134

五、泽民桥的兴建136

第二节民国初至抗战前的公路运输139

一、早期的商营汽车运输业139

二、运输管理机构与汽车行业整顿141

第三节铁路的兴建142

一、借外债修筑津浦路142

二、几经周折建成陇海东道143

三、台赵铁路支线的修建147

四、前贾铁路支线的变迁148

五、徐州火车站149

第四节 早期的铁路运输业151

第五节铁路修筑对徐州经济的影响153

一、重工业的发展153

二、轻工业和手工业的发展154

三、商业贸易的发展154

四、农村经济的变化155

第六节徐州铁路工人的反暴斗争157

一、徐州“八号门”事件与陇海铁路大罢工157

二、陇海铁路大罢工的经过160

三、陇海铁路大罢工的结果和影响163

四、罗章龙到徐祝贺斗争胜利165

第七节民间运输业的开创166

一、帮派行会的产生和封建割据166

二、搬运工人的反抗斗争168

三、搬运费的征收169

四、民间运输工具的发展169

第八节 航空运输的兴起172

第五章抗日战争时期的陆路交通（1937年—1945年）174

第一节 日伪时期的徐州公路174

第二节 日伪时期的汽车运输业177

第三节日伪时期的民间搬运业179

一、脚行头间的拼斗179

二、搬运工人深受压迫剥削180

三、搬运工人的抗日斗争182

第四节 铁路沦为日军侵略和掠夺的交通工具183

第六章抗战胜利至中华人民共和国成立前的陆路交通（1945年—1949年）186

第一节抗战胜利后的公路交通186

一、交通管理机构186

二、抗战胜利后公路的修筑188

三、淮海战役军民对公路桥梁的抢修191

第二节抗战胜利后的徐州公路运输194

一、抗战胜利后的官商运输业194

二、徐州解放初期的国营运输196

第三节交通工人的对敌斗争198

一、搬运工人的罢工斗争198

二、铁路员工的破路与护路斗争199

第四节淮海战役中的支前运输202

一、架桥修路确保铁路畅通202

二、车轮滚滚运输支前206

附录徐州古老街道212

编后记219