《表1 状态参数:翼身融合布局飞机机体-发动机气动干扰效应》
如表1所示,对单独发动机高速巡航状态下的进、排气流场进行了数值模拟和分析(雷诺数Re均为1×106,基于发动机最大直径)。表1中,Ma∞为来流马赫数,α为迎角,MFR为质量流量比,FPR为风扇出口总压比,FTR为风扇出口总温比,CPR为内涵出口总压比,CTR为内涵出口总温比。
图表编号 | XD0089270000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.09.25 |
作者 | 周翰玮、陈勇、谭兆光、司江涛、李杰、李栋 |
绘制单位 | 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院、中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院、中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院、中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院、西北工业大学航空学院、西北工业大学航空学院 |
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