《表1 动态仿真分析结果汇总》

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《基于DELMIA的施工运输过程可视化动态仿真分析》

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针对以上3种装载方案不满足的结果，为了减少设计方案变更，降低土建工程成本，在满足转弯半径要求的情况下，结合原隧洞设计尺寸，对装载方案3的运输车辆行驶路线进行研究和调整（方案4）。行驶路线由全部沿隧洞道路中心线调整为直线段沿道路中心线，过弯时路线向右偏移1m。经过动态仿真分析计算，车辆在行驶过程中未出现硬碰撞，并且部件最小间距为11.5cm。满足现场施工运输要求。结果汇总见表1。