《表1 走航观测时间：基于走航观测的长江三角洲地区大气污染特征及来源追踪》

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《基于走航观测的长江三角洲地区大气污染特征及来源追踪》

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4次走航观测的时间与路线见表1和图1.从时间上来看，4次走航时间跨度大，包括2016年、2017年、2018年共3a时间，主要在冬季（12月）和春季（3月）进行.在实际走航观测中，具体时间根据模式预报结果而定，若模式预报某时间污染物浓度将明显上升，则走航观测时间将包括污染天气当天以及污染天气前后1d.通过这样的走航时间设计，可以最大程度的捕捉大气污染产生输送的各个阶段，较大程度地发挥走航观测机动性的优点.同时利用走航日记，记录走航过程中的实时情况.如仪器何时正常工作与出现故障、何时经过隧道与服务区、所经道路是否进行施工等，清楚地了解观测的整体情况，便于对数据进行订正与处理.从走航路线上来看，走航空间跨度较大，途径江苏、浙江、安徽三省，基本形成覆盖长江三角洲区域的走航观测网，对分析长江三角洲地区大气污染的时空分布特征提供了有力的数据支撑.