《表2 功率损耗对比：节能技术在城市轨道交通车辆牵引传动系统中的应用》

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《节能技术在城市轨道交通车辆牵引传动系统中的应用》

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研究团队以某有轨电车牵引系统（车辆采用DC750V电源供电）的技术指标为设计目标，分别开发了应用Si和SiC半导体开关器件的牵引和辅助变流器。牵引变流器的额定工作容量360 k VA，输出电压0～520 V，输出电流440 A；辅助变流器的额定容量40 kVA，充电机的额定功率10 kW。研制出的样机参数如表1所示，采用SiC功率器件的牵引变流器体积比采用Si功率器件减小超过30%，质量减小近40%。为了进一步对比SiC功率器件在损耗方面的优势，研究团队进行了不同速度下的效率试验，试验结果如表2所示。由表2可知，相比于Si功率器件的牵引变流器，SiC牵引变流器的运行效率提升约1.4%，系统损耗降低约53%。