《表8：海陆空运输业资本结构与企业绩效的实证研究》

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《海陆空运输业资本结构与企业绩效的实证研究》

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a．预测变量:（常量），所有者权益比率，主营业务利润占比，流动资产比率，留存收益资产比，公司规模，非流动负债比率。b．因变量:综合绩效。

在回归中考虑了其他控制变量之后得出表9（见表9）。从表9系数a，留存收益资产比的回归系数B是-.170和t值为-3.158，都为负数，显著性sig值为0.002小于0.01，故具有显著意义，这说明铁路、公路、水路、航空企业的留存收益资产比对企业绩效的影响具有显著性且是负相关的。符合前文提出的假设一。非流动负债比率的回归系数B和t值为.176和1.069，都为正数，显著性sig值为.286故相关性不显著。主营业务利润占比的回归系数B和t值为-.005和-1.667，显著性sig值0.095，即在10%的水平上显著，都是负数，故为负相关，符合前文提出的假设二。