《表3 SUS321导管外套螺母预紧力选择》

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《飞机地面液压油泵源管路液压冲击分析研究》

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（1）需要确定导管长度的下料，由于扩口时的细小毛刺会对配合面表面粗糙度造成破坏，这需要在下料后去干净导管端口的毛刺。（2）在对直径小于10mm、壁厚为1mm导管加工的过程中，需要将机床转速控制为120～150r/min，而且需要注意进给量应该小于4.1mm。在加工直径大于10mm、壁厚1mm的导管过程中，需要保证车床转速为160～200r/min间，需要注意进给量应该小于3.5mm。（3）因为进给量超过一定值，在这种情况下将导致74°角超过基本值，这样会存在渗漏。这时需要注意喇叭角最好处于73°±0.5°。（4）倘若D1满足标准，需要继续旋转扩口锥处于2～3s，这时需要注意扩口锥面光洁度能够实现一点高度。（5）在开展装配前，有必要进行清洗，然后方可打压。应该使管端喇叭口同接头锥面保持相同轴线，目的是使歪斜情况得到规避。（6）需要对外套螺母预紧力进行控制，使其不受到破坏。而预紧力在表3中得到体现。