《表2 修正参数的灵敏度分析》
根据初始模型与试验模型模态分析结果,初步选择GARTEUR飞机模型的弹性模量、机身的弯曲刚度、机翼与垂尾的弯曲和扭转刚度、机翼转接板的弯曲和扭转刚度以及连接部位刚性单元的偏置距离作为修正参数[11]。另外,修正机翼密度来补偿机翼上表面黏弹性阻尼层的影响;修正机翼扭转刚度来消除试验过程中左右机翼扭转的不对称现象[11,14]。因此,共选择15个修正参数,对GARTEUR飞机模型前10阶模态频率进行灵敏度计算。灵敏度分析实际上就是响应关于模型设计参数的斜率计算,计算结果如表2所示,表中的数据表示各设计参数对前10阶模态频率的影响情况,数据大于0表示此参数与模态频率的关系为正相关,小于0则表示设计参数与模态频率的关系为负相关,计算结果的绝对值越大则表示模态频率对设计参数越敏感。从表2中可以看到,对任一设计参数,至少有一阶模态频率对其变化比较敏感,最终选择参与灵敏度计算的15个设计参数为修正参数。
图表编号 | XD0091249900 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.09.08 |
作者 | 冯振宇、郝晓帆、杨青青、娄肖蒙、解江 |
绘制单位 | 中国民航大学适航学院、中国民航大学适航学院、中国民航大学民航航空器适航审定技术重点实验室、中国民航大学适航学院、中国民航大学适航学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |