《表6 天津市气候环境对SPHC钢板腐蚀速率作用权值》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《动态环境下的车用材料腐蚀试验及分析方法》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

以天津市15个环境监测点采集的气候因素和环境因素数据作为插值节点，利用4格点样条函数内插算法，绘制天津市大气腐蚀环境因素数据地图，如图9（b）～图9（d）所示的SO2、CO、O3数据地图都能很好地实现稀疏数据格点间的数据渐变性。进而根据文献[12]关于气候环境因素推算碳钢腐蚀速率建模的计算方法，推得本研究中各个气候环境因素对SPHC钢板腐蚀速率作用的权值，如表6所示。基于此权值绘制气候环境综合腐蚀强度地图，如图9（a）所示。由于氯离子主要分布在距海岸线250 m以内，而试验车辆行驶区域主要在市郊非近海区域，所以本试验车辆腐蚀受氯离子影响较小，主要是由于其他污染性环境因素的影响。考虑到车辆试验期间属于冬季，天津市区排污严重空气流通较差，大量污染性气体留存市区，故市区相对于郊区腐蚀等级较高，与图9（a）腐蚀强度由中心市区向四周递减趋势一致。