《表1 相同风速（14 m/s）不同风道宽高比时通风系统沿程阻力对比》

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《地下车库通风设计中的常见问题探讨》

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注：1、水平主风管按10 m长度考虑，末端风管不计入。2、竖向风道按土建风道，土建风道的比摩阻按镀锌钢板风管比摩阻的1.95倍考虑[4]，未考虑空气状态的修正。

根据文献[1]的数据：地下车库层高每增加0.1 m，综合工程造价增加约20元/m2，因此，工程中经常希望尽量提高风管的宽高比，以节省工程造价。对于风道的宽高比，文献[2]要求不宜大于4:1，不应大于10:1，文献[3]要求不宜大于4:1。以地下两层车库，地下二层标高为-10 m，地上建筑高度为50m的项目为例（笔者所在城市要求汽车库的尾气高空排放），表1列出了在相同风速，不同风道宽高比情况下总沿程阻力的对比[4]。