《表4 各城市主城区（绕城高速以内）跨江通道情况一览表》

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《拥江发展背景下杭州沿钱塘江区域职住空间优化研究》

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注数据由最新Google地图测量所得；*指远景目标。

由于钱塘江江面宽、跨桥长、建设晚、难度大，跨江通道较少；加之跨江交通流量较大，过江时间较长，影响交通出行。目前，杭州主城区共有11条跨江通道，为适应城市跨江发展，两岸交通网络远景已初步构建，共预留跨钱塘江道路桥梁或隧道13处，其中5处为轨道过江通道。与国内外拥江发达城市相比，无论是跨江通道数量还是密度均有较大差距（见表4）。通过比较发现，巴黎、伦敦、首尔、上海与杭州，主城区（均指绕城高速以内）的河道长度均在35～40 km间，比较接近（见图4）。但是，杭州跨江通道密度却只有其他城市的20%～50%，当然钱塘江江面较宽也是原因之一。与河道长度相近的首尔相比，即便是远景目标，杭州主城区跨江通道数量、密度也只有首尔现状的50%左右。杭州跨江通道的数量少、密度小、效率低是目前城市跨江发展的主要瓶颈。