《表3 隧道钢渣沥青混合料的涂层式纳米光催化材料构造深度值》

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《涂层式复合纳米光催化材料隧道尾气降解研究》

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对于隧道的特殊环境中，温度变化梯度小，相对密闭环境中的水损害概率低以及行车荷载密集的条件下，而且针对涂层式的应用方式，因此主要对钢渣沥青混合料的表面功能的抗滑性能做研究。隧道路面长期抗滑性能相对于隧道外裸露的普通路面来说，对于抗滑性能要求略低，本文采用手工铺沙法测试其构造深度，试件采用按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20—2011）中的轮碾成型法制作的车辙试验试块，试件尺寸长300 mm×宽300 mm×厚50 mm，根据公式计算得出复合纳米光催化材料不同应用方式的隧道钢渣沥青车辙件的构造深度，因此对于成型涂层式的纳米光催化材料的隧道钢渣沥青混合料车辙板进行试验，初始构造深度试验结果见表3。