《表1 两种实验用钢的化学成分(%,质量分数)》

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《Mn含量对车梁用高锰奥氏体TWIP钢拉伸变形行为的影响》

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从表1中可以看到Fe-10.5Mn和Fe-18.5Mn两种实验用钢的元素组成。本实验将试样放入真空感应炉中完成熔炼过程，并在实际熔炼期间一直通入Ar气作为保护气体，之后再将合金熔体浇铸到模具中得到铸锭。把该铸锭试样升温到1150℃并在此温度下保持4 h后再对其实施均匀化处理，之后对其进行热锻处理得到截面为35 mm×45 mm的钢坯，最后以空冷方式将其降到室温。以线切割方式将钢坯切割成10 mm厚的板坯试样，再对其实施冷轧得到厚度为5 mm的板材。为消除板材拉伸强度受到自身晶粒尺寸的影响，分别对冷轧处理得到的Fe-10.5Mn与Fe-18.5Mn高锰钢在1050℃温度下进行30 min固溶处理，之后再对其实施水淬，得到晶粒尺寸基本一致的单相奥氏体组织，其金相组织见图1。