《表1 润滑脂更改前后的物理性能对比》
针对这一情况,该款起动机改用低温黏度小的润滑脂(见表1),并在环境温度分别为-25℃、-28℃和-30℃环境下进行多次发动机低温起动试验,均能起动成功,没有出现之前的起动延迟故障。最终确认改进后的起动机可以满足寒冷地区用户对该款车型的使用要求。
图表编号 | XD0085211900 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.09.25 |
作者 | 李一存、张钰 |
绘制单位 | 同济大学、上海柴油机股份有限公司、上海柴油机股份有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
针对这一情况,该款起动机改用低温黏度小的润滑脂(见表1),并在环境温度分别为-25℃、-28℃和-30℃环境下进行多次发动机低温起动试验,均能起动成功,没有出现之前的起动延迟故障。最终确认改进后的起动机可以满足寒冷地区用户对该款车型的使用要求。
图表编号 | XD0085211900 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.09.25 |
作者 | 李一存、张钰 |
绘制单位 | 同济大学、上海柴油机股份有限公司、上海柴油机股份有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |