《表2 不同应力幅计算方法得到的焊趾处疲劳寿命》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《钢桥面板肋-面板焊缝疲劳裂纹的三维扩展及寿命分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

塘沽海河大桥临近天津港，是连接华北与东北地区的主要干道。通过天津交通研究院对该桥连续7 d的动态测重仪监测数据显示，仅考虑10 t以上的有效货车，该桥1号车道日均有效车辆数为1 697辆，其中4轴及以上车1 170辆，占69%，重载车比重较高。由于前文整体应力分析结果表明10～12号肋-面板焊缝均表现为靠近纵腹板一侧B点的应力略高，且10号肋和11号肋应力差别较小，限于篇幅，本文仅给出11号和12号肋-面板焊缝近腹板侧面板焊趾处基于3种应力幅考虑方法所计算的循环次数及预测寿命，见表2。当仅考虑拉应力部分时，由于12号肋拉应力幅远大于其它位置，其焊趾疲劳预测寿命最短，但是当考虑压应力的影响时，由于12号肋处压应力幅远小于其他位置，似乎11号肋处焊缝接头更容易疲劳失效。结果表明不同应力幅计算方法对疲劳预测寿命影响较大，但如何合理计入压应力的影响还有待深入研究。