《表4 最优解方案求解：高速公路应急救援中心选址优化模型》

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《高速公路应急救援中心选址优化模型》

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计算选取的5个待选救援点矩阵坐标，得到其相应的车辆行驶时间和总成本，见表4。其中，车辆行驶总时间是指设定其中一点为救援点，该点到所有需求点的行车总时间；总成本包含建设成本和车辆成本。从表中可以看出，虽然方案2所处小石坝立交匝道，救援点建设运营和行驶车辆总成本较低，但与方案1都存在到达时间过长的问题，不满足应急救援的时效性，故舍去，拟定方案3、4、5作为昆石高速交通事故应急救援点的备选方案，3处待选救援点中，方案4阳宗收费站K31+210为最优选址，满足高时效低成本的要求。