《表3 综合关系表：基于SLP和匈牙利算法的铁路货场布局优化》

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《基于SLP和匈牙利算法的铁路货场布局优化》

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在布局过程中涉及到的物流相互关系和非物流相互关系往往并不一致，为了确定各个功能区之间综合相互关系的密切程度，应通过加权的方式确定综合相互关系，从而实现各功能区的合理布置。一般地，物流（m）和非物流（n）相互关系的加权值不超过1:3或3:1。在铁路货场布局中以m:n等于2:1为例，如表3所示。