《表3 钢轨倾翻试验测试结果》

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《35～40 t轴重重载铁路有砟轨道结构方案及试验研究》

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对35～40 t轴重轨道结构实尺模型进行防钢轨倾翻性能试验时，对2股钢轨先后施加350，400 kN垂向荷载（由35，40 t轴重引起的荷载），同时对节点位置钢轨施加向外的水平荷载。监测施加的水平荷载并同时测试相邻的第1—第3个支点处的钢轨轨头横向位移。钢轨倾翻试验测试结果见表3。可知，2种工况钢轨横向位移达到4 mm所需的水平荷载分别为154，165 kN，对应的脱轨系数分别为0.88，0.83，此时扣件仍保持完好状态，轨道结构仍是横向弹性变形状态，轨道结构稳定，说明扣件具有良好的防钢轨倾翻性能。