《表3 耐磨涂层耐介质性能》

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《耐磨涂料在飞机上的应用研究》

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耐磨涂层的耐介质性能共测试了200 h的人工加速老化、室温下的耐蒸馏水性和耐洗涤汽油性，表3列举了详细的测试结果和测试执行的试验标准。从中可以看出，经过了200 h的人工加速老化试验后，耐磨涂层表面无龟裂、脱落、起泡等涂层损伤现象，且失光等级都较低，为0～1级。ΔE值指的是在均匀颜色感觉空间中，人眼感觉色差的测试单位，是当用户指定或接受某种颜色时，生产商用以保证色彩一致性的量度，一般认为ΔE值在3.2以下属于肉眼无法分辨差别，需要靠专业仪器来分辨的范围。本次测试中，ΔE值仅为0.48～0.60，根据ΔE的定义可知，该数值范围内的色差基本可以忽略不计，同时，该数值表明涂层的耐老化性能优异。常温下在洗涤汽油中浸泡14 d后，涂层表面形貌完好，铅笔硬度无变化，说明涂层没有发软，仅有较低的失光现象，表明该涂层有良好的耐洗涤汽油性，考虑到飞机在实际使用中，很多部位经常会有油污的污染，而该涂层的使用能够保证基体材料不受油污的腐蚀。常温下在蒸馏水中浸泡3 d后，有较低等级的失光现象，涂层表面有小气泡出现，这主要和蒸馏水的穿透性较强有关，不过起泡等级较低，在可接受范围之内，在飞机上部分有防水要求的部位还需要涂覆底漆来保护。这些结果都表明耐磨涂层具有良好的耐介质和耐老化性能。