《表4 降水过程中掌子面黄土物理指标测试平均结果》

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《银西高铁软塑黄土隧道地表降水试验研究》

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地表降水能有效减少隧道围岩的含水率。表4、图5、图6反映了驿马一号隧道地表降水试验过程中黄土围岩物理性质测试结果，可以看出，驿马一号隧道在未进行地表降水前，黄土含水率平均为31.2%，31.2%，液限平均为33%，塑限平均为18.75%，液性指数平均为0.84，塑性指数平均为14.28。经过长时间的地表降水，隧道掌子面黄土的物理性质有一定的改善，含水率、液性指数以及塑性指数都出现了一定的下降。在降水初期，掌子面的黄土含水率和液性指数下降明显，大约40 d以后，黄土含水率和液性指数变化幅度均减小，数值趋于稳定。总体上含水率平均值由34.4%降到27.3%，最小达到了23.6%；液性指数平均值也从0.84降到了0.6，最小达到了0.3，部分测试结果显示出黄土为硬塑状态；塑性指数平均值从14.28降低到了10.6，最小为10.2。同时，黄土的液限与塑限未发生明显改变，平均值较为接近，这说明地表降水未改变黄土的基本特性，主要改变了黄土的含水特征，黄土的塑性状态也发生一定的变化，围岩自稳能力明显加强，改善了隧道洞身黄土围岩的性质，地表降水效果明显。