《表2 路基土动参数模型拟合结果》

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《固化土动力特性与三因素动力模型试验》

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式中:ωopt，βopt分别为最佳含水率和固化剂最佳掺量；A为最佳配比时，围压为一个标准大气压下固化土的动参数与标准大气压之比；c1，c2，n为无量纲模型参数；Pa为标准大气压，近似取100 kPa。回归分析得到的路基土动参数模型中ωopt，βopt，A，c1，c2，n的值如表2所示，可见，式（2）可以较高精度估计Gdmax和τdmax值，可完全满足铁路路基工程设计与动力反应分析的需求。