《表1 各仓锥尖阻力合格率》
试验中每0.02 m深度采集一个数据,当90%测点满足设计要求时,判断该区域加固效果满足设计要求。为比较和优化施工参数,2-5仓格未进行加固处理,3-5、3-11均进行了仓格中心位置的单点振冲,3-1进行了点位均匀布置的两点振冲。根据现场2-5、3-1、3-5、3-11区域检测结果,绘制锥尖阻力-深度曲线,见图1。从曲线中可以看出,2-5由于有来往机械行走,表层中粗砂填料被碾压密实,1~3 m深度锥尖阻力较大,超过设计最低要求,3 m以下没有进行任何深层加固处理,表层的车辆影响也减弱,锥尖阻力基本都在5 MPa以下,无法满足设计要求;3-1、3-5、3-11均严格按设计的施工流程和工艺参数振冲,3个仓格位置填料密实度均满足设计要求,见表1。
图表编号 | XD0076084600 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.06.25 |
作者 | 陈明杰、肖维、桑登峰、蔡智生、牛文宣 |
绘制单位 | 中交四航工程研究院有限公司、中交交通基础工程环保与安全重点实验室、中交四航局第三工程有限公司、中交四航工程研究院有限公司、中交交通基础工程环保与安全重点实验室、中交四航工程研究院有限公司、中交交通基础工程环保与安全重点实验室、中交四航工程研究院有限公司、中交交通基础工程环保与安全重点实验室 |
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