《表4 各案例装船作业时间和岸桥作业均衡系数优化结果》
注:表中tL为装船作业时间;Cq为岸桥作业均衡系数.
不同划分方案下各案例装船作业时间和岸桥作业均衡系数优化结果见表4.从表4可知,案例1中,方案2和方案5的划分方法能在最小化装船作业时间的同时保证装船过程中岸桥作业的均衡性.案例2中,方案6所得到的装船作业时间较短,岸桥作业均衡系数也较小.案例3中,综合考虑各划分方案的装船作业时间和岸桥均衡系数,方案6的划分方式能在最小化装船作业时间的同时保证岸桥作业的均衡性.案例4中,方案1和方案5的划分方式能在最小化装船作业时间的同时保证岸桥作业的均衡性.
图表编号 | XD0071007200 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.07.10 |
作者 | 黄森佳、姜桂艳、张露 |
绘制单位 | 宁波大学海运学院、宁波港航物流服务体系协同创新中心、宁波大学海运学院、新疆大学科技学院、国家道路交通管理工程技术研究中心宁波大学分中心、现代城市交通技术江苏高校协同创新中心、宁波港航物流服务体系协同创新中心、新疆大学科技学院 |
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