《表1 缺陷原因确认及结果》

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《成形汽车顶盖表面质量缺陷原因分析》

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以上理论分析的过程与实际调试确认的2个因素表明，成形过程与实际调试过程材料流动一致。由此制定成形制件缺陷的解决措施:（1）优化气垫高度，气垫高度由200 mm降至175 mm；（2）优化进料阻力，优化压边圈拉深筋R角，改变X方向的进料阻力。最终消除该顶盖成形时的表面凹陷，确保该车型量产顺利。