《表1 基坑设计土层参数表》

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《悬臂式排桩支护基坑稳定性的颗粒流模拟研究》

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本基坑工程[3]位于广州地铁一号线黄沙试验段，全场237 m。其中南段ADK1+344.38～ADK1+363.94段，基坑开挖深度在6 m～9 m，采用1.0 m×15 m～17 m长悬臂式C25钢筋混凝土灌注桩支护。此区域段内地层土质情况为从地面起，有杂填土、淤泥质土、粉细砂、中砂、可塑亚粘土、硬塑亚粘土到强风化砂岩，淤泥质土由于隧道上方土方开挖已清除。基坑设计土层的物理性能指标见表1。