《表1 15个路段检测数据》

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《基于无损检测的旧路路面结构模量反算及评价》

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基于FWD实测弯沉盆进行模量反算，第一步需要将原始路面结构信息和现场检测数据进行收集、整理以及预处理，形成程序可识别的标准数据库。数据库的基本信息包括结构层数、面层层数、DEF测点数、荷载大小及荷载半径等。15个路段基于FWD实测弯沉盆的各层结构模量反算值、PSPA地震波模量实测值以及路面损坏状况指数PCI值汇总见表1。可以看出，PSPA地震波模量大致是FWD反算得到的面层模量的1～1.5倍，二者点对点的对比、FWD反算面层模量与PCI的对比（PCI仅有10个路段数据）及FWD反算基层模量与PCI对比见图2。