《表4 中国部分城市轨道交通运营公司运营收入情况表》

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《中国城市轨道交通及产业的可持续发展研究》

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数据来源:根据香港地铁、深圳地铁、广州地铁、上海地铁（申通地铁）、武汉地铁年报数据计算。

运营企业在城市轨道交通全产业链当中不能只定位于运营环节，而应该基于市场规模和全产业链考虑，实施集“建设承包—城市轨道交通营运—物业开发”三位一体的企业发展战略[13]，甚至实施集“投融资、建设、运营、物业开发”四位一体的企业发展战略，通过这些发展战略在整体层面实现多边共赢，实现城市轨道交通经济效益最大化。在运营过程中寻求新型商业业态，对城市轨道交通地上、地下全面探索和开发，如城市轨道交通沿线的房地产盖上物业、站点停车场业务、城市轨道交通物流服务、地下商场等业务，积极实现城市轨道交通外部经济效应，内部转化到全产业链当中的企业[14]。在城市轨道交通外部经济效应内部转化的理论指导下，近年来，中国部分城市轨道交通运营企业积极开发多元化经营，并取得了一定的成效，运营收入在企业总收入中的占比越来越低，而其他业务获取的收入足够弥补企业的营业成本，从而实现了利润。上述情况，参见表4。