《表2 优化模型约束变量》

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《直升机尾桨/尾梁耦合稳定性优化设计与试验验证》

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根据该有限元模型部位不同，将过渡段分为16段，尾梁蒙皮部分分为20段，并分为上下左右4部分分别优化，具体变量数值范围见表2，由上节灵敏度分析可知，对于复合材料铺层，T3、T4铺层灵敏度一致，为了简化分析，便于计算，加快优化计算速度，选择T3铺层作为优化变量。