《表6 外桨和内桨干扰系数的统计分析Tab.6 Statistical analysis of interaction factor of outer and inner propellers》

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《多桨推进的干扰因子研究》

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在表5所列出的外桨和内桨的干扰因子中，外桨的干扰因子均为负值，而内桨的干扰因子除了第3组的两个航速和第4组的低航速是大于零之外，其余干扰因子也均为负值，说明它们之间的干扰是有利的。对15组不同螺旋桨分布的干扰因子进行统计分析，分别得到了2.482 m/s和4.551 m/s两个航速下外桨和内桨干扰因子的基本特征，如表6所示。观察两个航速的外桨和内桨的平均值可以发现，不同航速下外桨的平均值是比较接近的，内桨的平均值也相差不大。而相同航速下外桨和内桨的平均值相差稍大一些，所以航速对干扰因子的影响小于螺旋桨位置对干扰因子的影响。针对所有速度下的外桨和内桨的干扰因子分别进行统计分析，统计结果也分别被列于表6之中。从表中可以看出干扰因子的量级与标称伴流分数的量级相当，所以对于该试验研究的四桨模型来说，干扰因子影响是不可忽视的。