《表1 传统船型外板涂层配套》

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《船体外板单道涂层体系施工应用及推广》

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目前，国内外各大造船厂常规船舶外板涂装施工的涂层体系为两道环氧防锈涂料，一道中间过渡漆外加两道用于防止海生物黏附的防污涂料。然而该类施工依旧有着其局限性，首先多道涂层的涂装体系加大了施工难度及过程控制的风险。其次体系内不论起防锈作用的环氧底漆或用于防止船体海生物附着对船体产生生物腐蚀和影响航速的防污涂料，都含有或使用过程需要有机溶剂，严重污染大气，各国均依次出台各类严苛的关于VOC排量的法规，将大大限制该类涂料的使用。目前船舶上采用的防污涂料大多是采用氧化亚铜作为防污剂的防污涂料，其中长效防污涂料施工结束后必须尽快下水，否则开裂，而自抛光防污涂料无法达到长期防护的年限。而且用于毒杀海生物的氧化亚铜仍然对人体存在毒性，未来将逐步禁止使用。随着世界造船业向大型化、多样化发展和环境保护法对海洋涂料工业的影响，船舶涂料将不仅仅考虑防腐性能，还需考虑经济型、节能、生态环境的适应性，更加注重和强调其功能性。表1为传统船型外板涂层配套。