《表3 墩塔结合部混凝土应力计算结果》
MPa
利用以上实体单元模型,对桥塔与桥墩结合面进行分析。在最不利荷载组合工况下(恒载+车道荷载+人群荷载+制动力+整体降温+负温梯+支座沉降),墩塔结合部混凝土应力计算位置见图8,详细结果见表3,表中数据压应力为负,拉应力为正。
图表编号 | XD0061749300 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.06.19 |
作者 | 李春 |
绘制单位 | 广西交通设计集团有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
MPa
利用以上实体单元模型,对桥塔与桥墩结合面进行分析。在最不利荷载组合工况下(恒载+车道荷载+人群荷载+制动力+整体降温+负温梯+支座沉降),墩塔结合部混凝土应力计算位置见图8,详细结果见表3,表中数据压应力为负,拉应力为正。
图表编号 | XD0061749300 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.06.19 |
作者 | 李春 |
绘制单位 | 广西交通设计集团有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |